O Plano de Revitalização da Nissan, lançado em outubro do ano passado, começa a sair do papel. Na última segunda-feira, a Nissan Motor Corporation Ltda apresentou sua estratégia para aboncanhar uma fatia do Mercosul, a longo prazo. A meta principal é atingir, com o apoio da Renault, no mínimo, a venda de 150 mil veículos por ano, até o ano de 2010. O primeiro produto a ser produzido será o novo modelo da picape Frontier.
Ancorados nessa perspectiva de crescimento, a Nissan investirá, até 2005, um total de U$ 300 milhões na região. Cinco produtos serão fabricados no Mercosul com a obrigação de alavancar as vendas da empresa.
Dentro desse objetivo, a Nissan e a Renault terão de cooperar em várias operações, incluindo a fabricação, compras, vendas e administração no Mercosul – formado por Argentina, Brasil, Paraguai e Uruguai.
No ano de 2010, após a expansão das operações da Nissan no Mercosul, a Aliança Renault Nissan pretende conquistar 15% de participação nesse mercado. O primeiro projeto da montadora a ser implantado será a produção do novo modelo da picape Frontier, na fábrica brasileira da Renault, que tem início previsto para o primeiro trimestre de 2002.
Na última terça-feira a empresa lançou a pedra fundamental para a construção da futura linha de montagem dentro da área onde hoje está instalado o Complexo Industrial Ayrton Senna, em São José dos Pinhais, Região Metropolitana de Curitiba. A futura fábrica terá capacidade para produzir 20 mil unidades por ano.
O novo veículo terá como base o modelo Frontier 2001, que terá suas vendas iniciadas no mercado norte-americano ainda este ano. O Frontier tem a obrigação de impulsionar as vendas da Nissan no Mercosul. Atualmente a montadora de origem japonesa coloca 4 mil veículos por ano. Por enquanto, a Nissan investirá US$ 90 milhões neste projeto.
A compra de equipamentos terá 90% dos fornecedores compartilhados com a Renault. O índice de nacionalização deverá alcançar 64% em 2002.
Nos planos da montadora, um ano após o início da produção da Frontier, deve começar a produção do seu segundo modelo, na fábrica da Renault em São José dos Pinhais, no Paraná. Para isso também irá se utilizar das instalações da Renault. A idéia é lançar o XTerra, um utilitário esportivo, que já é fabricado na cidade de Smyrna, no estado norte-americano do Tennessee e, segundo a montadora, campeão de vnedas naquele mercado.
Além disso, os executivos da montadora estão estudando a possibilidade de produção, no Mercosul, de outros três veículos, que podem ser de passeio ou utilitários esportivos. Para esses novos produtos, deve ser feito um investimento adicional de US$ 210 milhões.
Quanto às vendas, Nissan e Renault também cooperarão nas áreas administrativas e de vendas. A Nissan irá selecionar suas revendas através das novas concessionárias da rede Renault. A meta para o Brasil é ter 120 pontos de venda até 2003. Na Argentina a rede será ampliada.
Ainda neste ano, a Nissan estabelecerá uma subsidiária no Brasil, prevista para apoiar o primeiro investimento industrial na nova Frontier. A partir de 2002, esta empresa começará a importar e vender produtos da Nissan no Brasil, além de exportar aqueles que serão aqui produzidos, para os países vizinhos.
O Frontier e outros novos modelos deverão permitir que as vendas da Nissan no Mercosul atinjam 150 mil unidades por ano, com uma participação de 4% do mercado até 2010.

mockup