No Brasil, o custo por ano com acidentes de trânsito está entre R$ 22 e 25 bilhões (dados de 2005). Deste total, 24% são colisões frontais e quase 20%, atropelamento de pedestre. O uso de freios com sistema ABS de antibloqueio das rodas reduziria sensivelmente esta estatística, salvando inúmeras vidas e diminuindo os danos causados aos ocupantes dos veículos.
O alerta foi feito durante o 8º Colloquium Internacional SAE Brasil de Freios & Mostra de Engenharia, realizado no início de maio, em Gramado (RS). Segundo o presidente da comissão organizadora, Zomar Oliveira, nos Estados Unidos e na Europa, o ABS é obrigatório em todos os veículos comerciais. ''Todos saem de fábrica com o sistema e na Europa, apesar de não ser obrigatório, 100% dos automóveis também são equipados com o ABS. O objetivo é a segurança dos usuários e a redução dos enormes custos envolvidos nos acidentes'', explica.
Segundo o engenheiro Geraldo Gardinalli, da Bosch - empresa que iniciará a produção de sistemas ABS no Brasil no segundo semestre deste ano -, o custo (cerca de 900 euros) e o fato de ser equipamento opcional na maioria dos veículos nacionais são os principais entraves para a maior adoção do ABS. ''Somente agora algumas montadoras estão fabricando modelos com ABS de série. Cem por cento dos Renault Mégane, Citröoen C4, Toyota Fielder e Honda Civic saem de fábrica com o equipamento'', comenta.
''Com isso, o consumidor acaba optando pelo modelo sem ABS porque, muitas vezes, quando chega na concessionária para comprar o veículo não existe para pronta entrega. O ABS não é como um acessório que pode ser instalado na loja'', salienta.
''Outro fator que dificulta a ampla adoção do ABS é que o consumidor sabe muito bem para que serve, mas desconhece os seus importantes benefícios. Saber que o sistema evita o bloqueio das rodas não traduz o fundamental fato de o motorista não perder o controle do veículo e nem que em 40% dos acidentes com vítimas fatais ocorridos na Alemanha em 2005, as rodas dos carros estavam bloqueadas'', explica Gardinalli.
Diante da necessidade de se divulgar os reais e importantes benefícios do sistema ABS para a segurança e redução de acidentes, o presidente da comissão organizadora do 8º Colloquium Internacional SAE Brasil de Freios, Zomar Oliveira, anunciou a criação de um fórum formado por profissionais das empresas fabricantes e de entidades do setor para acelerar o ritmo de adoção do ABS no Brasil.
''Um dos temas deste ano da SAE BRASIL é justamente a segurança veicular. O sistema ABS tem especial relevância e precisa crescer rapidamente. Nossa taxa de instalação - 10% - é igual à da Índia e muito inferior à do México (65%), Estados Unidos (78%) e Japão (cerca de 90%). O comitê terá como objetivo tornar mais conhecidos os seus benefícios e discutir com as montadoras e as entidades, maneiras para facilitar a sua aplicação em quaisquer veículos, dos populares aos comerciais'', comenta o executivo.
''Segurança não é acessório ou item opcional. O freio com ABS não está ligado à potência do motor ou à versão de acabamento dos veículos, mas sim ao compromisso da sociedade em salvar vidas e reduzir os custos e prejuízos com os acidentes'', finaliza Zomar Oliveira.

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