Nes­te pe­río­do em que uma de­ter­mi­na­ção do Con­se­lho Na­cio­nal de Trân­si­to (Con­tran) pre­vê a obri­ga­to­rie­da­de da pre­sen­ça do sis­te­ma ABS (An­ti­lock Bra­king ­System), de sé­rie, nos veí­cu­los saí­dos de fá­bri­ca, es­tu­dos in­ter­na­cio­nais in­di­cam que o re­cur­so tam­bém é im­por­tan­te pa­ra ­quem an­da de mo­to­ci­cle­ta. Nos úl­ti­mos en­con­tros do ­Rcar (Re­search Coun­cil for Au­to­mo­bi­le Re­pairs), um con­se­lho in­ter­na­cio­nal de cen­tros de pes­qui­sa es­pe­cia­li­za­dos em se­gu­ran­ça viá­ria e re­pa­ra­ção au­to­mo­ti­va, tem ha­vi­do mui­ta ex­pec­ta­ti­va a res­pei­to da che­ga­da de mo­to­ci­cle­tas ­mais se­gu­ras, que per­mi­tam uma co­ber­tu­ra de se­gu­ro ­mais abran­gen­te.
  ­Dois es­tu­dos re­cen­tes, um do ­IIHS (In­su­ran­ce Ins­ti­tu­te for High­way Sa­fety) e ou­tro de seu afi­lia­do, o High­way ­Loss Da­ta Ins­ti­tu­te, con­fir­ma­ram que as mo­tos do­ta­das de ABS (sis­te­ma que im­pe­de o tra­va­men­to das ro­das em fre­na­gens de emer­gên­cia) se en­vol­vem me­nos em aci­den­tes de trân­si­to.
  Um dos es­tu­dos com­pa­rou os se­gu­ros acio­na­dos por co­ber­tu­ra de co­li­são en­tre 12 mo­de­los de mo­tos com ABS e ­mais 12 sem o sis­te­ma an­ti­tra­va­men­to. A con­clu­são foi de que as mo­tos com ABS ge­ra­ram 21% a me­nos de per­das de se­gu­ros em re­la­ção às ou­tras. Ou­tro es­tu­do de­tec­tou que as fa­ta­li­da­des en­tre os pi­lo­tos de mo­tos ­caem 38% quan­do ­suas má­qui­nas con­tam com o sis­te­ma de se­gu­ran­ça.

ABS no Bra­sil
  Em nos­so ­País, o ­RCAR (www.­rcar.og) tem co­mo mem­bro o Ces­vi Bra­sil (Cen­tro de Ex­pe­ri­men­ta­ção e Se­gu­ran­ça Viá­ria). Fun­da­do em 1994, es­te cen­tro de pes­qui­sa rea­li­za di­ver­sos es­tu­dos li­ga­dos à se­gu­ran­ça no trân­si­to, e já pro­du­ziu ­três es­tu­dos re­la­cio­na­dos es­pe­ci­fi­ca­men­te ao ABS. O pri­mei­ro é so­bre a re­la­ção en­tre o con­su­mi­dor e o ABS (se en­ten­de o fun­cio­na­men­to do sis­te­ma, se o jul­ga im­por­tan­te, etc.); ou­tro mos­tra a dis­po­ni­bi­li­da­de do sis­te­ma nos veí­cu­los pre­sen­tes na fro­ta bra­si­lei­ra, de sé­rie e co­mo op­cio­nal; e o ter­cei­ro é so­bre a ma­nei­ra co­mo as con­ces­sio­ná­rias ofe­re­cem o ABS.

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