Por fora as mudanças são discretas, sutis, mas por dentro o Freelander 2 está completamento renovado em sua linha 2013, que chegou recentemente às concessionárias da Land Rover e foi testado na última semana pela reportagem da FOLHA.
No painel de instrumentos, o SUV agora está equipado com uma tela de cinco polegadas, entre o velocímetro e o conta-giros. Além de informações básicas como nível de combustível, temperatura do motor e marcha selecionada (quando em modo manual), o visor exibe ajustes e configurações do veículo que podem ser alterados pelas teclas do volante, equipamento que também é novo e segue o padrão do que é utilizado no Land Rover Discovery 4.
Ainda na tela, o motorista pode visualizar as funções selecionadas através do sistema Terrain Response, voltado para direção off-road e com várias opções de desempenho de acordo com cada tipo de terreno (grama / neve, lama / sulcos e areia).
O acionamento dessas opções também foi alterado para um modo de botões em linha, no lugar do botão giratório do modelo anterior. A ideia, de acordo informações da Land Rover, foi otimizar o espaço interno.
O painel central, onde o modo seletivo do Terrain Response está localizado, teve seu design renovado e passou por alterações na disposição de outros equipamentos.
Outra novidade é a central multimídia, item que vem de fábrica a partir da versão SE e conta com uma tela de sete polegadas. É no visor que são descritas as opções de comando de voz do sistema "Say What You See", que facilita o uso de algumas funções de telefonia e do equipamento de som. Para músicas direto do pen drive, por exemplo, basta acionar no volante o botão para abertura dos comandos. A voz feminina então pedirá, em inglês, que algum dos comandos seja dito. Basta falar "USB" ,com a pronúncia inglesa, e depois "Play".
Falando em música, um dos destaques do Freelander 2 é a qualidade no áudio do sistema de som Meridian, que tem duas opções disponíveis: 380W com 11 alto-falantes ou 825W com 17 alto-falantes e 0,02% de distorção.
Outra tecnologia que passa a equipar o SUV é o freio de estacionamento eletrônico, que substitui o sistema por alavanca, permitindo mais conforto, além de otimizar o espaço interno, já que trata-se apenas de um botão. Ainda de acordo com informações da Land Rover, o freio eletrônico é mais eficiente, pois é capaz de ajustar a força aplicada de acordo com a inclinação do veículo.
Também ficou mais prático e confortável dar a partida no carro, que agora conta com o botão Start Stop.

Motorização
Nas versões com propulsão a diesel, o Freelander manteve o mesmo motor 2.2. Já nos modelos à gasolina, o SUV passa a ser equipado com o mesmo propulsor do Evoque: 2.0 com quatro cilindros em linha e que gera generosos 240 cavalos de potência e 34 kgfm de torque. São quatro versões com esse motor (S, SE, Dynamic e HSE), que custam entre R$ 152 mil e R$ 197 mil.
Já o modelo com motor a diesel também conta com as quatro denominações de versões e parte de R$ 159,9 mil até R$ 199,9 mil.

Mudanças externas
Por fora, o design do Freelander 2 se manteve o mesmo. O SUV apenas recebeu novos faróis, que além de serem em LED tiveram seu desenho reformulado. Os faróis de neblina também ganharam novo visual e acabamento brilhante.

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