Depois da Renault anunciar a nova versão do Mégane e o carro-conceito Ellypse, agora é a vez da Peugeot e Citroen mostrarem suas novidades para o Salão de Paris que abre suas portas no próximo dia 28 na França.
O estande da Citroen terá quatro atrações. A primeira delas é a versão conversível do C3 - modelo a ser produzido no Brasil em 2003 - chamada de Pluriel e que foi baseado no protótipo de mesmo nome mostrado nos salões de Paris e Genebra em 2000.
Passados dois anos, o Pluriel cativou pelo seu design, e acima de tudo pela sua versatilidade. Voltado para o lazer e para as necessidades do dia-a-dia, o C3 Pluriel, pode transformar-se sucessivamente a partir da configuração base de quatro lugares, numa hatchbach, conversível ou ainda numa picape. No lançamento da gama Pluriel, a Citroen prevê comercializar duas motorizações a gasolina - 1.4i de 75 cv e 1.6i 16V de 110 cv. A marca francesa não avançou ainda com uma data definitiva para o início de comercialização do Pluriel, mas espera-se para o primeiro semestre de 2003.
A renovação da multivan Berlingo é outra novidade anunciada para Paris. O carro manteve as as designações existentes de Multispace e Modutop, mas sofreu uma modificação estética, tanto no exterior como no interior e reposicionou-se para enfrentar o Renault Kangoo e Fiat Dobl•.
O lado futurístico da Citroen será revelado pelo conceito C-Airdream, um coupé conversível de luxo. As linhas do carro indicam o ponto de partida para a ocupação de um segmento onde a Citroen já não está presente desde que o XM foi descontinuado. Poderá ser o nome deste protótipo uma pista, revelando o sonho (dream) da Citroen em voltar ao segmento dos veículos de luxo e ter um rival para o Peugeot 607.
As inovações tecnológicas do C-Airdream começam pelo teto integral de cristal, que pode ser escurecido em caso de raios solares excessivos. Com alguns outros protótipos, o ''sonho'' da Citroen tem todas as funções de direção, aceleração, freios e câmbio integrados ao volante.
Para acelerar deve-se empurrar duas aletas que se encontram situadas no volante. Para frea, basta pressionar com as mãos botões atrás do volante. A marca assegura que a principal vantagem de ter o freio nesse lugar é a redução considerável do tempo de reação.
O motor do C-Airdream é um V6 de 3.0 litros que fornece 204 cv. Também traz câmbio automático autoadaptativo com comandos sequencias no volante. Como o C5, a suspensão é do tipo ''Hydractive 3''.

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