Fotos: DivulgaçãoO Forester tem a plataforma do sedã Impreza com um novo monobloco e deve custar entre US$ 40 e US$ 50 milO Subaru Forester é a maior novidade da marca japonesa para o mercado nacional. O veículo acaba de ser homologado para rodar em nossas estradas (asfaltadas ou não) e ruas. O início de comercialização está previsto para janeiro. O Forester foi oficialmente lançado em 13 de fevereiro último, quando a primeira unidade saiu das linhas de montagem da fábrica de Gunma, no Japão.
O veículo chama a atenção desde que foi visto pela primeira vez no início de janeiro, no Salão de Detroit (EUA). A Subaru apresenta seu novo produto como ‘‘mais uma inovação e pioneirismo protagonizado pelo braço automotivo da Fuji Heavy Industries, um dos maiores conglomerados industriais e tecnológicos do Japão’’.
A empresa pretende oferecer mais de três mil unidades por mês, especialmente para os mercados japonês e norte-americano. De acordo com a Subaru o Forester é ‘‘uma revolução conceitual’’. Em outras palavras, ‘‘é uma sintetização das qualidades dos SUV (Sport Utility Vehicles, ou veículo utilitário-esportivo) e das versões station wagon evoluídas dos sedans.
Mesmo com 19 cm de distância do solo o carro vence os obstáculos do fora-de-estrada
O departamento de marketing da Subaru está caracterizando o modelo como ‘‘o melhor de ambos’’, por reunir as principais vantagens das duas categorias de veículos sem deixar que alguns pontos de desconforto invadissem o projeto. O Forester ‘‘buscou os melhores momentos dos veículos de passageiros tradicionais com as mais importantes inovações dos SUV, e os condensou no que se convencionou chamar de ‘New Concept RV’, de recreational vehicle (veículo de recreação)’’.
O produto recebeu um novo monobloco e sua plataforma é baseada no sedã Impreza, com alterações na suspensão. Vale lembrar que a Subaru sagrou-se recentemente tricampeã por equipes do Campeonato Mundial de Rali, com o modelo Impreza sedã. O preço ficará entre US$ 40 e US$ 50 mil, nas versões com câmbio mecânico ou automático. O motor será o 2.0 de 16 válvulas.
Apesar das características, o Forester é um carro médio. É apenas 18 cm mais comprido que um Vectra (4,43 m) e 22 cm mais baixo que o Range Rover (1,81 m). Essa preocupação com o tamanho do modelo se refletiu no conforto. Para entrar não é preciso escalar nenhum degrau. Mesmo pessoas com menos de 1,70 m de altura têm acesso fácil ao interior, mostrando sua herança dos carros de passeio.
A posição de dirigir é um pouco mais elevada que nos carros de passeio
O carro conta também com teto solar com acionamento elétrico. É maior que os convencionais, estendendo-se até os passageiros do banco traseiro. O veículo incorporou também a segurança das bolsas infláveis e os freios ABS. A suspensão independente transmite conforto e segurança. A altura de 19 cm do nível do solo permite que o carro enfrente os obstáculos do fora-da-estrada.
Quando está carregado, a suspensão traseira levanta-se para mantê-lo na altura original. Isso é possível com a ajuda de um reservatório que aumenta o volume do óleo dos amortecedores traseiros.
A tração integral, o baixo centro de gravidade, suspensões de última geração e o recente conceito de unir os pontos favoráveis de carros de passeio e SUV em um só veículo são alguns dos pontos fortes que aumentam a segurança, tanto ativa quanto passiva.

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