France Presse

DivulgaçãoA Ford quer mover seus veículos com célula de combustível, como o protótipo DiataA Ford anunciou uma associação com a Daimler-Benz, da Alemanha, e a Ballard Power Systems, do Canadá, para o cumprimento de um programa pioneiro de desenvolvimento de células de combustível. Representantes de duas das principais empresas automotivas mundiais e da líder da indústria de células de combustível assinaram um protocolo de intenções no final do ano passado, na cidade de Stuttgart, e um acordo definitivo deverá ser estabelecido brevemente. O investimento inicial da Ford previsto para o empreendimento é da ordem de 600 milhões de dólares.
Alex Trotman, presidente mundial da Ford, disse que a sua empresa vê a parceria como o complemento natural do talento, habilidade e tecnologia existentes nas três empresas. ‘‘Trabalhamos na tecnologia que dará sustentação aos veículos movidos a célula de combustível durante muitos anos e consideramos que as células de combustível representam a tecnologia mais importante para o começo do século XXI. Por meio dos nossos esforços de colaboração, acreditamos que poderemos acelerar a viabilidade comercial e a implementação dos veículos movidos a célula de combustível’’, salientou.
As células de combustível funcionam por meio da geração de eletricidade a partir do hidrogênio e do oxigênio e oferecem três vantagens principais em relação às baterias: custam menos, não estão sujeitas a limitações de autonomia operacional e não produzem nenhuma emissão de poluentes prejudiciais. A aliança entre as empresas tem como objetivo oferecer conjuntos motrizes movidos por células de combustível disponíveis para sustentar a comercialização de veículos movidos a células de combustível já no ano 2004.
De acordo com o entendimento firmado pelas empresas, a Ballard será responsável pelas células de combustível, com a Daimler-Benz e Ford detendo 20 por cento e 15 por cento respectivamente do capital da empresa Ballard Power Systems Inc. A Daimler-Benz terá o interesse acionário principal da DBB Fuel Cell Engines GmbH (Motores a Célula de Combustível S/A), responsável por sistemas de célula de combustível, enquanto a Ballard ficará com 26% e a Ford 23% do capital. O acordo prevê, também, que a Ford deterá a maior parcela do capital de uma nova empresa responsável por sistemas elétricos de conjuntos de tração, com a Ballard e a Daimler-Benz, detendo cada uma 19 por cento do capital.

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