A Ford comemorou neste mês os 110 anos da primeira e única corrida de Henry Ford como piloto, quando ele venceu Alexander Winton, o mais conceituado piloto e construtor de veículos de então. A surpreendente vitória ajudou Ford a atrair investidores para dar início à Ford Motor Company, em junho de 1903.
O aniversário foi celebrado na sede mundial da Ford, em Detroit, em um evento que contou com a exposição do histórico carro de corrida, o modelo Sweepstakes 1901. A ''corrida que mudou o mundo'' teve 10 voltas e um total de 40 quilômetros, no circuito do Detroit Driving Club. Foi um passo decisivo para Ford concretizar o seu sonho de tornar o automóvel um produto de massa, confiável e acessível.
O Sweepstakes era supreendentemente sofisticado para a época, com pneus slick, injeção de combustível, ignição sem distribuidor e comando de válvulas variável - aplicações iniciais da tecnologia usada hoje em veículos de alta performance. Ele também tinha suspensão rebaixada e era mais leve que os outros carros, com carroceria feita de aço reforçado.
O carro era tracionado por um motor de 8.6 litros, com dois cilindros e bloco de ferro fundido, que desenvolvia 26 hp. A transmissão planetária, antecessora dos câmbios automáticos atuais, era montada lateralmente ao motor, com uma corrente ligada ao eixo traseiro. Esse conjunto levou o carro a uma velocidade aproximada de 115 km/h, que embora pareça moderada hoje, em 1901 era cerca de 6,5 km/h mais rápida que o recorde oficial em terra. Para os padrões da época, o carro era impressionante. A revista Scientific American o descreveu como ''o mais original, senão o mais bonito, design já produzido pelo gênio americano''.

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