Com cerca de 5 milhões de veículos produzidos na Europa, o Ford Focus é o primeiro e, até hoje, único automóvel no mundo a conquistar o título de ''Carro do Ano'' tanto na Europa como na América do Norte. Só na Europa, ele conquistou mais de 80 prêmios. Além de ter influenciado significativamente o mercado, marcou o início de um novo caminho de sucesso para a Ford na Europa.
A nova versão do Ford Focus, que começa a sair das linhas de produção no final de 2007, nas versões de três portas, cinco portas e Station Wagon, dá continuidade a essa história de sucesso. A linha ainda será ampliada no início de 2008 com a inclusão da versão de quatro portas, do Focus Coupé-Cabriolet e do esportivo Focus ST, topo de linha.
O novo Ford Focus apresenta uma face nova e arrojada ao mundo: as grades trapezoidais, os faróis inclinados e as superfícies amplas e atléticas identificam o novo caráter da marca Ford. A grade trapezoidal invertida inferior, nas versões de topo Ghia e Titanium, é realçada pelo elegante friso envolvente cromado. Para assegurar o equilíbrio estético, a grade superior é menor e rematada com um friso cromado que estabelece uma ligação visual com os recentes modelos ''Kinetic'' da Ford, como o Mondeo e o C-MAX.
A equipe de designers deu grande ênfase à aparência dos faróis. O conjunto também vem repleto de inovações tecnológicas, como os faróis HID bi-xénon e os faróis direcionais (AFS). Estas tecnologias são evidenciadas pelo acabamento diferenciado em cada versão. A versão Titanium, por exemplo, traz acabamentos em preto e cromado, enquanto nas outras versões eles são totalmente cromados.
Os contornos das caixas de rodas proeminentes e os vincos pronunciados que percorrem o carro da dianteira à traseira são traços do novo design ''Kinetic'' que marca o perfil lateral do novo Focus. Essa ligação dinâmica da dianteira à traseira confere ao veículo uma aparência nova e elegante. A parte lateral da carroceria é sóbria e suave.
Os principais elementos do design ''Kinetic'' na traseira do veículo incluem o vidro traseiro com novo formato, a porta traseira de linhas curvas, assim como as novas lanternas e pára-choque. Em conjunto, esses elementos conferem ao novo Focus um visual mais amplo e determinado. O novo ''spoiler'' superior traseiro na cor da carroceria (nas versões Ghia e Titanium) completa o visual. O design das luzes traseiras incorpora, como opção, a última tecnologia LED.
No interior, foram introduzidas diversas melhorias para criar um espaço ainda mais agradável e prático para os passageiros do novo Focus, bem como para refletir o design dinâmico externo. Para o motorista, em particular, essas melhorias traduzem-se em instrumentos com design que facilita a leitura e, como os demais comandos internos, agora são iluminados em vermelho. Os comandos do novo equipamento de som e do sistema de ar-condicionado de duas zonas também tiveram sua ergonomia aprimorada.
Além disso, as versões mais equipadas incluem agora um novo console central (opcional na versão Trend e integrante do pacote Sport), projetado com o visual fluido do design ''Kinetic''. Além de apoio de braços removível e um compartimento com capacidade de quatro litros, a parte traseira do console inclui um porta-objetos para os passageiros do banco de trás, com tomada elétrica e conexão de áudio USB. Outra função do console que estará disponível como opcional a partir do início de 2008 é o sistema de partida sem chave Ford Power, localizado perto da alavanca do câmbio.
Junto com a melhoria da funcionalidade, foi dada também uma atenção especial à qualidade do interior do novo Focus. Esse cuidado está presente na seleção e combinação dos materiais e das cores dos acabamentos. O painel, assim como a parte superior das portas dianteiras, é revestido com um novo material sintético granulado, suave ao toque. A variedade de acabamentos contrastantes e atraentes realça as principais áreas funcionais do console e do painel. Os tecidos dos bancos e dos painéis também trazem um novo padrão. A versão Trend e superiores têm o teto revestido com um inovador tecido trançado.

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