A reportagem da FOLHA pode conferir a nova SW4 na versão 2.8L turbodiesel, disponibilizada pela concessionária Toyopar, de Londrina, em trajeto de aproximadamente 13 quilômetros, percorrendo ambiente urbano, de trânsito leve, e estrada. As primeiras impressões começam antes de entrar no veículo, com o desbloqueio das portas ao toque da maçaneta, basta ter a chave por perto. O mesmo vale para a ignição: o ligar do motor apenas com o clique do botão faz da chave em si apenas um acessório.
O design exterior é imponente. É uma gigante de traços modernos te convidando para um passeio. Mas toda essa grandiosidade pode ser complicada para alguns. O veículo é bastante alto e mesmo com o auxílio das alças de apoio e estribos, o acesso pode exigir pequeno esforço de pessoas mais baixas. Os ajustes do banco e volante são elétricos e bem fáceis de manusear, o que garante excelente posição de condução. O rebaixamento do painel traz ótima visibilidade ao condutor, assim como os retrovisores, que são grandes e possuem espelhos antirreflexo para reduzir o brilho dos faróis na estrada.
Quando se liga o veículo já dá para sentir para que a SW4 veio. A força do motor transmite poder ao condutor e pouca sonoridade dentro da cabine. As retomadas durante ultrapassagem foram rápidas e mesmo em velocidades mais altas, o silêncio surpreende, pouco se ouvia do barulho externo. O veículo passou por terrenos desnivelados e as trepidações quase não foram sentidas. Os freios ABS com EBD responderam com rapidez a frenagens mais urgentes na estrada. O carro se manteve bastante rígido e estável até nas curvas longas.
O conforto no espaço interno é destacável. O sistema de climatização atua sobre as três fileiras de bancos, com controle de intensidade na segunda. Porta-copos foram distribuídos pelo veículo e bem recolhidos quando não utilizados. A interna conta com duas saídas 220V para o carregamento de aparelhos eletrônicos. A segunda fileira de bancos pode levar até três pessoas, mas vem com a opção de apoio de braços na posição central. Nós testamos o recolhimento dos bancos da segunda fileira para o espaço de entrada na terceira e pudemos perceber a eficiência do sistema one touch, que diminui o esforço do usuário. Embora o espaço permita que dois adultos viajem na terceira fileira, acredita-se que seria ainda mais confortável para crianças.
O sistema de rebatimento one touch também está presente na última fileira, permitindo que os bancos sejam recolhidos para as laterais, aumentando a capacidade de carga do porta-malas. Os assentos ficam presos por uma alça fechada com velcro e são movidos facilmente, no entanto, o condutor deve ficar atento com os bancos, que podem bater na lateral e gerar ruídos se não apertados adequadamente.
Não foi possível testar o modelo em condições off-road, mas no asfalto a SW4 demonstrou todo seu potencial. Com design totalmente renovado e novo motor, a terceira geração veio para mostrar que continuará disputando a liderança de vendas de SUVs médios já conquistada nos últimos quatro anos. Se a Toyota teve a intenção de mudar a imagem da SW4 para um SUV mais sofisticado e confortável sem perder a potência e capacidade off-road, o objetivo foi atingido com excelência. Conforto e força estiveram presentes durante todo o trajeto. (L.T.)

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