Ele chegou ao Brasil em setembro com o desafio de concorrer com nomes de peso e consolidados, como Gol e Uno. É montado em Sorocaba (SP), na fábrica da Toyota construída para produzir o primeiro compacto da marca desenvolvido para o mercado brasileiro. E está disponível em quatro versões hatchback, com preços variando entre R$ 29.990 e R$ 42.790, e três opções de sedã, que custam entre R$ 36.190 e R$ 44.690.
É o Etios, modelo que a reportagem da FOLHA testou no início de dezembro. Para a avaliação, a concessionária Toyopar disponibilizou, por uma manhã, um modelo hatch na versão top de linha, a XLS 1.5.
Antes de dirigir o hatch, chama atenção o seu espaço interno, que garante um bom nível de conforto para um carro desse porte. Para os passageiros, por exemplo, nada de aperto. Na frente é possível esticar bem as pernas e mesmo com o banco todo rebatido, quem senta atrás não fica espremido.
Em compensação, o acabamento interno deixa a desejar em alguns detalhes. Também causa um pouco de estranheza a disposição do painel de instrumentos acima do console central, mas isso pode ser encarado como uma questão de gosto.
Quando se trata do principal, que é a dirigibilidade, o Etios XLS 1.5 se sai muito bem. O volante tem um encaixe confortável e preciso para as mãos e somando isso à direção do tipo eletroassistida progressiva tem-se um ótimo controle do veículo.
Já o câmbio manual de cinco velocidades possibilita trocas de marchas fáceis e sem folga, basta um pequeno movimento para aumentar ou reduzir.
O motor 1.5 L 16 V DOHC T-Flex, que gera 96,5 cavalos de potência (a 5.600 rpm) quando abastecido com etanol é outro atrativo interessante. Desenvolve muito bem a velocidade e possibilita agilidade no trânsito, mas sem muito ruído.
Para quem gosta de acelerar bem, o Etios 1.5 deve agradar e o melhor, demonstra uma boa estabilidade, mesmo nas curvas mais fechadas.
A versão XLS do Etio é a mais equipada e além de airbags, ABS (com EBD), direção eletroassistida e outros equipamentos disponíveis em versões 1.3, vem de série com rodas de liga leve aro 15 polegadas, faróis de neblina dianteiros, alarme antifurto, chave com comando de abertura das portas, acabamento interno das portas de tecido, bancos revestidos com tecido especial, maçanetas internas com acabamento prata fosco, acabamento cromado na grade dianteira e na tampa do porta-malas.
Entre os acessórios opcionais, o Etios pode ser equipado com sensor de estacionamento e protetor de para-choque traseiros, calha de chuva, adesivos com símbolos japoneses, entre outros.

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