São Paulo - A reportagem pode testar o motor 1.8 Turbo do A3 Sedan tanto em trecho urbano quanto rodoviário, saindo de São Paulo pela Rodovia Castelo Branco, passando pelas curvas da Estrada dos Romeiros e pela cidade de Itu, chegando ao hotel Fazenda Boa Vista, em Porto Feliz. No percurso de pouco mais de duas horas a aceleramos e freamos o sedã sem barulhos e sem dificuldades. Mesmo nas curvas mais fechadas, ele mostrou que tem estabilidade e precisão.
O único momento em que notamos um barulho mais insistente no A3 Sedan foi durante a ativação do sistema start/stop, quando paramos por algum tempo em semáforos. O sistema consiste na ativação do ponto morto do carro quando ele está completamente parado, visando economia de combustível e, consequentemente, reduzindo a emissão de CO2. O motor é novamente acionado com uma leve pressão sobre a embreagem. O sedã também tem um sistema de parada de emergência, que desliga o motor em caso de proximidade com outro veículo e falta de reação do motorista. Felizmente, não chegamos a testá-lo.
A propósito, segurança e conforto são itens básicos no A3 Sedan. O carro tem sete airbags, inclusive um para os joelhos do motorista, bancos em couro, direção elétrica, teto solar panorâmico, ar-condicionado digital e bancos do motorista com ajuste elétrico. O banco do passageiro é ajustado manualmente e oferece um diferencial, a possibilidade de enchimento do estofado para se ajusta melhor às costas de quem senta.
Estranhamente, câmera de ré e sensor de estacionamento não fazem parte do pacote do A3 Sedan, não podendo nem ser comprados na concessionária. Como acessórios, a marca oferece rodas de 18 polegadas (maiores que as originais aro 17), rack de teto, controlador automático de velocidade e suporte para paletó.
Segundo dados da montadora, o A3 Sedan alcança 235 quilômetros por hora (km/h). O que pudemos atestar é que, até os 150 km/h, ele não decepciona. (C.F.)

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