A grande novidade da linha 2004 da família Focus, lançada no começo do mês pela Ford, é o modelo equipado com motor 1.6 Zetec Rocam, na versão hatch. Com o novo modelo a montadora passa a oferecer três tipos de motorização para o Focus: 1.6, 1.8 e 2.0. Os carros médios da Ford também sofreram algumas inovações no desenho e na mecânica. Nos aprimoramentos de engenharia, por exemplo, foi adotado um novo escalonamento de marchas, e a versão 2.0 Sedã Ghia também conta com a opção de câmbio automático. O sistema de segurança entrou também recebeu uma sutil mudança.
De acordo com a montadora, o objetivo de colocar no mercado o modelo com motor 1.6 é aumentar as vendas e oferecer mais opções aos consumidores. A mudança ''puramente de marketing'', também tem o intuito de oferecer um produto com um melhor custo-benefício. A nova versão vem equipada de série, e este é um dos destaques do modelo e um dos diferenciais em relação aos concorrentes (Astra, Stilo e Golf), com ar condicionado e direção hidráulica. O preço sugerido do Ford Focus 1.6 é de R$ 34 mil, mas algumas revendas estão com promoção, e o carro está à venda por R$ 32.990.
O design, um dos pontos fortes do modelo, não sofreu grandes alterações, mas ganhou um toque a mais de modernidade e estilo. Na parte externa, todo o pára-choque foi transformado e recebeu um parte emborrachada, para a proteção da lataria. O desenho dos faróis, da grade do radiador, dos faróis de neblina e dos piscas laterais, também foi sutilmente alterado.
Internamente os modelos continuam com um bom espaço interno. O painel formado por módulos, deixa de ser da cor cinza e passa a ser preto. Na parte de segurança, a linha 2004 amplia a oferta de novos equipamentos opcionais como air bag duplo, travamento automático das portas, temporizador de vidros elétricos e alarme antifurto.
Na mecânica a montadora manteve as mesmas características dos sistemas de freios e direção do modelo 1.8. Já o sistema de suspensão sofreu uma reestruturação das calibrações. Com a mudança, o carro apresenta boa estabilidade e maciez, proporcionando uma rodagem mais silenciosa.
O modelo com o novo motor 1.6 no entanto, não oferece um desempenho muito equilibrado. No trânsito urbano ele mostra bastante dirigibilidade, mas na rodovia deixa a desejar. A dificuldade maior foi constatada principalmente nas arrancadas e subidas. Quando o motor perde o ''embalo'', a retomada das marchas fica mais difícil.
Disponível nas versões 1.6 hatch GL e GLX, de 4 cilindros e 8 vávulas, com 103 cv; 1.8 Sedã Ghia, com 115 cv e ofertado nas configurações 2.0 hatch e sedã, com 16 válvulas, nas versões GLX ou Ghia, a montadora espera que as vendas do modelo com o novo motor seja de 50% do total da família Focus. Os preços variam de R$ 34 mil 1.6 GL básico a R$ 59 mil sedã 2.0 16V completo.

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