O Ford Focus 1.6 L Flex 2008 hatch demonstra que o motor RoCam é mesmo de alta qualidade. Quando abastecido somente com álcool proporciona excelente desempenho com elevação de potência e torque, possibilitando total segurança nas arrancadas e ultrapassagens. Com nível de ruído baixo, o conforto fica completo.
Durante o test-drive realizado pela estradas do Norte do Paraná, o veículo proporcionou excelente dirigibilidade. Com 113 cavalos com álcool, atinge marcas significativas em termos de aceleração, retomada e velocidade final, ao mesmo tempo em que garante economia de combustível compatível em sua classe.
A taxa de compressão mais alta da categoria, a válvula termostática eletrônica, exclusiva da Ford, o sistema de injeção eletrônica de última geração e a luz de advertência do nível do reservatório de partida a frio no painel servem para tornar o carro ainda mais completo. Mas é sempre importante manter o reservatório cheio, principalmente quem mora nos estados do Sul onde sempre faz um frio danado durante o inverno.
A melhoria da dirigibilidade também está associada aos aprimoramentos no sistema de embreagem, no semi-eixo e no tensionador da correia do acionamento do alternador. Tudo isso vem se somar ao já conhecido design, que sempre foi um dos motivos principais de compra apontados em pesquisa.
A velocidade máxima aumentou para 184 km/h com álcool e 180 km/h com gasolina, com aceleração de 0 a 100 km/h em 12,2 segundos e 12,8 segundos, respectivamente.
Junto com o ganho de performance, a economia de combustível também aumentou. Com álcool, o Focus Flex faz 7,8 km/l na cidade e 11,7 km/l na estrada e, com gasolina, roda 12,3 km/l na cidade e 18,3 km/l na estrada (medições feitas segundo a norma NBR 7024 da ABNT).
Os avanços foram obtidos com a aplicação da tecnologia flex mais avançada do mercado. A durabilidade é outro ponto de destaque. Assim como nos demais veículos da marca, o novo motor é certificado para uma vida útil mínima de 240.000 km.
Para um funcionamento completo, a Engenharia da Ford adicionou um novo sistema de captação de ar frontal e um ressonador na caixa do filtro de ar, reduzindo a temperatura do ar para o motor e aumentando o silêncio na cabine. Também criou um novo sistema de exaustão mais silencioso.
A transmissão manual Ford IB5, de cinco marchas, teve a segunda marcha reescalonada para aumentar a força em baixa rotação. A embreagem recebeu um disco de fricção maior e o tensionador e a correia do alternador, com nova geometria e materiais, amplia a eficiência e a durabilidade desses componentes.
Também se destaca pela distância entreeixos de 2.615 milímetros e a altura do teto em relação ao assoalho de 995 milímetros. O espaço é confortável para cinco adultos. O porta-malas dispõe de 350 litros no modelo Hatch e 490 litros no Sedan, entre os maiores da categoria e com maior espaço útil graças às dobradiças pantográficas, que não tomam o espaço da bagagem.
A abertura e fechamento das tampas do motor e do tanque de combustível são realizadas com a chave de ignição. Isso dá mais segurança, mas também gera transtorno desnecessário. Poderia haver dentro do veículo um dispositivo para a abertura automática das tampas do motor e do tanque, como já existe para o porta-malas.
O Focus 1.6 L Flex 2008 Hatch custa partir de R$ 43.490 e o Sedan a partir de R$ 48.720.

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