Adrenalina, atitude, potência: esses são os adjetivos usados pelo ator Gerard Butler para descrever o novo Focus Fastback, que chegou às concessionárias brasileiras em agosto. O escocês foi escalado pela Ford para acelerar o modelo num comercial de televisão produzido no Brasil no mês passado. Butler fez questão de dirigir o carro nas cenas filmadas num hangar do aeroporto do Campo de Marte, em São Paulo, e advertiu o telespectador: "Você não pode testar uma máquina como essa com uma voltinha no quarteirão".
Realmente é impossível conhecer toda a tecnologia que o modelo oferece num simples test drive de concessionária. Em busca da tal adrenalina ao volante, a reportagem da FOLHA testou a versão Titanium 2.0 AT, cedida pela Ford Tropical.
Conforme descreve a montadora, o novo Focus abandonou o título de sedã para tornar-se um Fastback, termo usado para definir carros com traseira menos proeminente e transição sutil entre vidro traseiro e porta-malas. Mas além de modernizar o design do veículo com o intuito de conquistar um público mais jovem, na faixa dos 35 anos, o que chama a atenção no carro é a relação custo-benefício, quando se fala em tecnologia embarcada. O Focus Fastback é o sedã médio mais completo desde a versão de entrada, SE, que parte de R$ 77,9 mil.
"O Focus Fastback visa atender um consumidor exigente no segmento de carros médios, que busca espaço no porta-malas mas quer dirigir um carro com potência, segurança e dispor de tecnologias de conectividade avançadas", justifica o gerente de Marketing da Ford, Oswaldo Ramos. Entre os principais concorrentes do modelo estão o Toyota Corolla, líder de vendas da categoria, seguido pelo Honda Civic. Chevrolet Cruze e Nissan Sentra também seguem nessa briga.

VERSÕES
As quatro versões do Fastback trazem motor 2.0, câmbio automático sequencial de seis velocidades, rodas de liga leve de 17 polegadas, controles eletrônicos de estabilidade e tração, sistema de estabilidade preventivo, assistente de partida em rampas, controle de torque em curvas e aviso de pressão baixa dos pneus, além de nove opções de cores.
Já o design é influenciado por outros modelos da marca: a dianteira traz uma grade poligonal, a lateral explora linhas ágeis e traz o porta-malas integrado ao conjunto e o interior adota o formato cockpit.

PREÇOS
Além dos preços atrativos, partindo de R$ 77,9 mil para a versão SE, passando por R$ 79,9 mil a versão SE Plus, R$ 87,9 mil a versão Titanium e R$ 96,9 mil o topo de linha Titanium Plus, o Focus Fastback 2016 traz um programa de fidelização para quem já é proprietário de modelos Focus 2014 ou 2015. Por tempo limitado, a Ford criou uma pré-venda especial para esses clientes. Os valores da cesta de peças de reposição da linha foram mantidos, permitindo à Ford pagar o custo das revisões durante os três anos de garantia das primeiras 2 mil unidades vendidas.
Em todo o Brasil, a Ford oferece ainda uma promoção especial para os clientes que realizarem o test drive do lançamento: conhecer a esportividade do novo carro nas famosas pistas europeias de Mônaco e Atlantic Road. Para concorrer ao prêmio, é necessário se cadastrar num distribuidor Ford e realizar o teste até 28 de outubro. Mais informações no site www.ford.com.br/fastbackdrive.

mockup