Todo veículo possui um conjunto de filtros, sendo que cada um deles possui uma função diferente, a qual contribui para o bom funcionamento da mecânica do carro. Os mais conhecidos e, que estão presentes na maioria dos modelos vendidos no Brasil, são os filtros de ar, de combustível, de óleo e de cabine – principalmente para automóveis fabricados a partir de 2000.
O filtro de ar funciona para impedir a entrada de impurezas no motor, como ciscos e poeira abrasiva. O mecânico Reginaldo Barbosa da Silva, da Vapt Vupt Regulagens, de Londrina, explica que caso a peça apresente problema, o dano ao carro pode ser significativo. "Não de maneira imediata, mas a médio prazo o motor pode apresentar problemas", diz.
O mecânico informa que o ideal é verificar o estado do equipamento durante as revisões do carro, realizadas a cada 10 mil quilômetros, embora ele tenha uma vida útil de cerca de 25 mil quilômetros. Os sinais de problemas podem ser identificados no aumento do consumo de combustível e na perda de potência do motor. O valor da peça para uma possível troca varia de acordo com o tipo de veículo, mas o preço médio de um filtro de ar fica entre R$ 15 e R$ 50.
Já o filtro de combustível elimina resíduos de gasolina ou etanol. Silva aconselha motoristas acostumados a utilizar gasolina a realizar a troca do equipamento com 15 mil quilômetros de uso, no máximo. Já carros abastecidos regularmente com etanol têm filtros com vida útil menor, cerca de 10 mil quilômetros. "Devido a resíduos da cana, o etanol tem mais impurezas, o que diminui a vida da peça", justifica.
"O problema é que caso o filtro não funcione, com o tempo, a bomba do combustível vai estragar e o custo de troca do equipamento é caro", completa o mecânico. Segundo ele, enquanto um filtro de combustível tem seu preço de mercado variando entre R$ 20 e R$ 80, uma bomba nova de combustível tem preço médio de R$ 200.
De todos os sistemas de filtros existentes, no entanto, o mecânico afirma que, "o cuidado com o filtro de óleo é extremamente importante". A peça atua na lubrificação do motor.
Vale lembrar que, a médio prazo, a falta de lubrificação correta das peças que compõem o motor pode ocasionar a quebra do propulsor. Os custos para refazer o sistema são altos e podem variar entre R$ 4 mil e R$ 6 mil.
Um fato alarmante, na visão do mecânico, é que embora a substituição seja indicada a cada troca de óleo, o que ocorre geralmente quando se chega a 10 mil quilômetros rodados, ela não acontece. "Existe um mito de que se deve trocar o filtro a cada duas trocas de óleo, mas isso é um risco", garante. No mercado, um filtro de óleo tem seu custo, segundo o mecânico, variando entre R$ 15 e R$ 30. "Até pelo valor da peça não vale correr o risco e o melhor é fazer a troca", indica.
Outro filtro que faz parte do conjunto é o filtro cabine, o qual impede a entrada de impurezas por meio do ar-condicionado, para não prejudicar a respiração do motorista e passageiros.
Embora a troca deste filtro seja recomendada a cada 12 meses, proprietários de carros que sejam ocupados por pessoas com problemas respiratórios devem trocar o filtro cabine duas vezes ao ano. O custo da peça costuma variar de R$ 25 a R$ 40.

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