A pesquisa exclusiva feita pela Folha Carro & Cia apontou o Fiat Palio como o automóvel 1.0 com o menor custo de manutenção entre seus concorrentes no mercado nacional. O resultado levou em conta a realização dos serviços mais necessitados pelos veículos na hora da revisão, como a troca de pastilhas de freios, filtro de ar, filtro de combustível, amortecedores, velas e óleo.
Participaram da pesquisa, as concessionárias Marajó (Fiat), Igapó e Metronorte (Chevrolet), Maracaju (Ford), Cipasa e Norpave (Volkswagen) de Londrina.
Os itens da pesquisa se referiram aos serviços realizados nos automóveis Palio, Fiesta, Corsa e Gol novos, ano/modelo 2000, zero quilômetro. Os preços indicados se referem à peças originais com garantia e serviços especializados, não servindo como base para comparação com o mercado paralelo.
O objetivo principal da pesquisa é informar ao público consumidor quais seriam os valores gastos por um futuro comprador de um automóvel 1.0 disponível na manutenção de seu veículo. Vale lembrar que a participação desses modelos – também chamados de ‘‘populares’’– no mercado está próximo de 70% do total das vendas.
Além dos serviços descritos, foram cotados também os preços de peças e equipamentos que são substituídos esporadicamente, como as palhetas do limpador de pára-brisas, bateria e faróis.
Tendo como base os itens da pesquisa, o gasto médio de um motorista na manutenção de seu automóvel 1.0 pode girar entre R$ 419,00 a R$ 601,00, dependendo da marca do carro. O dono de um Fiat Palio pode gastar R$ 419,00 na realização dos trabalhos listados na pesquisa, contra R$ 522,00 (em média) do Gol 1.0 (Geração 3); R$ 568,00 do Corsa 1.0 e R$ 601,00 do Fiesta 1.0.
A variação é tamanha que, um jogo de pastilha de freio de um carro 1.0 pode variar de R$ 26,29 (Gol 1.0) até R$ 47,97 (Fiesta 1.0). A mesma distorção é contrária quando é preciso efetuar a troca do filtro de combustível. Para o Fiesta, o preço do filtro é de R$ 6,63 contra R$ 16,16 do Gol 1.0 e R$ 16,63 do Corsa 1.0.
O Palio apresenta ainda o menor preço de amortecedor, R$ 192,00 (dianteiros + traseiros), contra R$ 365,00 do Corsa, R$ 308,86 do Gol e R$ 260,00 do Fiesta. O Corsa ganha no valor menor do filtro de ar, que custa R$ 5,78 na rede Chevrolet, contra os R$ 10,50 praticados pela Volkswagen no Gol; R$ 12,00 na Fiat para o Palio, e R$ 9,40 na Ford para o Fiesta.
O consumidor deve ficar atento também no preço cobrado pela mão-de-obra. Às vezes, não é vantagem pagar o menor preço na peça se o custo da realização do serviço for mais caro.
Entre as concessionárias de Londrina pesquisadas, a que apresenta o maior custo de mão de obra é a Maracaju (Ford). Para realizar todos os serviços da pesquisa, a revenda cobraria R$ 230,50. Os mesmos serviços custariam R$ 179,50 na Cipasa (VW), R$ 96,00 na Norpave (VW), R$ 120,00 na Marajó (Fiat), R$ 201,00 na Igapó (GM) e R$ 212,40 na Metronorte (GM).
Outra disparidade no preço da mão de obra está na realização da checagem e limpeza dos bicos injetores. O preço varia de R$ 30,00 (para o Gol na Norpave) até R$ 90,00 (para o Corsa na Igapó).
Caso sofra uma batida frontal, o proprietário de um Gol 1.0 (Geração 3) vai ter que desembolsar R$ 278,54 no par de faróis completos (original Arteb e com lâmpadas). Já o dono de um Palio necessitará de R$ 170,00.
Uma bateria varia de R$ 63,00 (Gol 1.0) à R$ 98,00 (Corsa). As palhetas do pára-brisa (duas unidades) custam até R$ 41,20 para o Gol, R$ 26,00 para o Palio, R$ 47,59 para o Fiesta, e R$ 13,71 para o Corsa.
É importante ressaltar que os preços utilizados na comparação são os praticados à vista e já incluem os descontos oferecidos pela concessionária. Na tabela ao lado, confira os valores e as observações de cada empresa.

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