São Paulo - Cerca de 20 centímetros menor que o Novo Uno, foi lançado nesta semana em São Paulo o Fiat Mobi. A partir de R$ 31,9 mil, trata-se do segundo carro mais barato da montadora, depois do Palio Fire. Apesar do design que lembra o do Uno, a Fiat alega que a clientela do novo automóvel é bem diferente. Como o próprio nome indica, o conceito da novidade está relacionado à mobilidade urbana.
"O Uno é um carro que tem a relação custo-benefício mais voltada para a família, com porta-malas maiores, para viagem. E o Mobi é urbano", conta o assessor técnico da montadora Ricardo Dilser. Os preços também são diferentes. "O mais completo (R$ 43,8 mil) vai ter preço próximo ao do modelo do Novo Uno mais barato", declara.
De acordo com Dilser, a principal diferença do Mobi em relação aos veículos mais populares da concorrência é o design. "Foge da mesmice dos carros de cidade. Ele tem uma frente robusta, uma lateral com bastante músculo, a traseira de vidro. Tem sofisticação", descreve.
Dilser ressalta a parte funcional do design: "As portas traseiras abrem até 75 graus, tem banco traseiro bipartido e regulagem de encosto do banco traseiro", enumera. Segundo o representante da Fiat, as portas traseiras da concorrência abrem até 68 graus. "Isso faz muita diferença na hora de entrar e de sair do carro." É possível ampliar o espaço do porta-malas com as duas posições do encosto do banco traseiro. E o veículo conta com o Cargo Box, compartimento removível para o porta-malas.
Além disso, segundo o assessor técnico, o Mobi, com 907 quilos, será um dos carros mais leves do Brasil e um dos mais econômicos. O motor é o Fire Evo Flex 1.0, de até 75 cv de potência (com etanol). E o veículo é ofertado em seis versões: Easy, Easy On, Like, Like On, Way e Way On. Em todas as versões, a carroceria é de quatro portas, com motor de 1 litro e três anos de garantia de fábrica.
Na apresentação do carro na última quarta-feira, no palco do Auditório do Ibirapuera, em São Paulo, o diretor da Fiat Carlos Eugênio Dutra ressaltou seu aspecto tecnológico. Ele mostrou que o celular do proprietário vira o painel do veículo. O telefone é fixado no painel e, por meio de um aplicativo baixado no site da montadora, torna-se uma "central de multimídia".
O veículo também possui indicação para a troca de marcha (Shift Up/Down), instruindo o motorista para uma condução mais econômica. Simultaneamente, mostra hora, hodômetros parcial e total, além da indicação do nível de combustível e temperatura do motor. E pode ser equipado com conta-giros e computador de bordo.
Dois dos principais pontos de interação do motorista com a cabine, a manopla de câmbio e o volante (que pode abrigar comandos de som e computador de bordo), são outros focos de atratividade, de acordo com a Fiat. O carro tem o sistema ESS (da sigla inglesa para sinalização de parada de emergência). Em caso de frenagem brusca, o pisca-alerta é acionado para alertar o motorista que vai atrás, juntamente às luzes de freio tradicionais.
Outro recurso é o Lane Change. Com um leve toque na alavanca da seta, as luzes de direção piscam por cinco vezes, dando mais segurança em mudanças rápidas de faixa. Ambos os itens equipam todas as versões do Mobi que saem da linha de montagem de Betim (MG).
Também estão disponíveis visor multifuncional de TFT (quando equipado com o Fiat Live On) no quadro de instrumentos, computador de bordo e sensor de estacionamento traseiro, além de retrovisores externos elétricos com repetidor lateral de direção e função Tilt Down para auxiliar nas manobras de estacionamento (ao engatar a ré ele reposiciona a imagem do espelho retrovisor direito para melhor visualização de obstáculos).
No site monteseumobi.fiat.com.br, é possível simular o custo do veículo de acordo com as cores e opcionais.

* O repórter viajou a convite da Fiat

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