A desvalorização do real fez a Fiat desistir da importação de um carro e decidir pela fabricação de outro da mesma família no Brasil. A empresa não vai mais importar o Bravo, um veículo médio que chegaria em março para ocupar o espaço deixado pelo Tipo. Em seu lugar, o mercado ganhará o modelo Brava, da mesma família, que será produzido na fábrica de Betim, a partir de julho.
‘‘Como a conjuntura requer adaptação rápida a uma nova realidade de mercado e agilidade nas decisões, decidimos replanejar nossos lançamentos do ano’’, declarou o diretor-superintendente da Fiat Automóveis, Giovanni Razelli. Segundo ele, a suspensão da importação do Bravo é decorrência da questão cambial. ‘‘Na prática isso vai significar a expansão da produção da fábrica brasileira’’, destacou.
A Fiat ainda não sabe quantas unidades do novo modelo pretende produzir. A substituição de Bravo por Brava deve-se a razões de logística. Ao decidir pela produção do veículo no País, a empresa optou pelo modelo Brava porque este veículo se adapta melhor à plataforma do Marea, que já é fabricado em Betim.
A produção do carro deve começar em julho e sua comercialização apenas no último trimestreAlém disso, o número de peças disponíveis também é maior, o que facilita a nacionalização dos componentes. ‘‘O momento é muito importante para nos adaptarmos a uma nova situação sem alterar o volume de opções de produtos’’, destacou Razelli.
Bravo e Brava foram apresentados ao consumidor brasileiro no Salão do Automóvel em outubro. Brava chega para competir no chamado segmento C, ocupado hoje por Escort, Polo, Astra e o próprio Siena, da Fiat. A diferença é que o Siena é um carro de três volumes (com compartimentos separados para motor, passageiros e bagagem). O Brava é um hatch back, chamado de dois volumes e meio. O carro terá quatro portas e será voltado ao público que busca um carro médio para o transporte da família.
O projeto Bravo/Brava representa outro passo no processo de modernização da Fiat e de seus processos de produção. Com três portas na denominação masculina e cinco na feminina, o desenho deste modelo assinalou o caminho para muitas marcas devido ao seu desenho singular na parte externa. O modelo básico conta com motor de 1.4 litros de 3 válvulas por cilindro e 80 cavalos de potência.
A partir disso, a gama conta com motores de quatro válvulas por cilindro, chegando aos 103 cv no 1.6 litro, aos 113 cv no motor de 1.8 litro e aos 147 cv na versão de 2.0 litros de 20 válvulas que permitem ao carro alcançar os 210 km/h e saltar de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos. No Brasil deverá ter o motor 1.6 litro 16V que equipa o Palio e o 2.0 litros 20V do Marea.DivulgaçãoO Brava possui um desenho singular e aponta uma nova tendência de mercado. No Brasil deverá rodar com motores de 1.6 e 2.0 litrosAgência Estado
e Da Redação

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