Dentro da proposta de modernizar e atualizar sua gama de produtos, a Fiat fez um lançamento nacional triplo nesta semana e acaba de trazer ao mercado a linha 2013 do Palio Weekend, Siena EL e Fiat Strada (leia nesta edição). Os três veículos não sofreram mudanças mecânicas nem reestilizações drásticas, mas ganharam, principalmente, novas soluções estéticas e de acabamento. Para o lançamento dos modelos, a marca italiana escolheu a capital de Pernambuco, Recife.
O modelo sedã que teve o seu espaço ocupado pelo Grand Siena, agora ocupa a posição de veículo de entrada, que até então pertencia ao modelo Fire. Este nome agora existe apenas para denominar o motor do Siena EL, que continua com as opções de motorização 1.0 e 1.4. ''É importante destacar que o motor Fire continua. O que fizemos foi reposicionar o Siena da versão de entrada que mantém essa motorização, mas com a carcaça do modelo EL'', destaca Carlos Eugênio Dutra, diretor de produto da Fiat do Brasil.
Apesar de ser um modelo de entrada, o Siena foi para a prancha de projeto dos designers da Fiat para ficar mais atraente e recebeu um para-choque novo, rodas de liga leve e calotas diferentes. Destaque também para a grade frontal com acabamento cromado e para-choques e minissaias laterais na cor do veículo.
Por dentro, o sedã agora conta com novidades no tecido, volante (com três raios), além de ter recebido mais porta-objetos, bolsas porta-revistas no encosto dos bancos dianteiros, porta-óculos e porta-copos.
O painel também passou por uma revisão, assim como o quadro de instrumentos que está mais moderno. O sistema é outra novidade e conta com rádio CD-MP3 e CD-MP3-Connect com porta USB e conexão para iPod e Bluetooth. E para maior conforto dos ocupantes, o carro recebeu uma estrutura que facilita a regulagem dos bancos na movimentação longitudinal. O motorista também conta com apoio para o pé.
A lista de equipamentos de série ainda conta com alertas de limite de velocidade e manutenção programada, comando interno de abertura do porta-malas e da tampa do tanque do combustível, Follow me home, desembaçador do vidro traseiro temporizado, revestimento do porta-malas completo, tomada 12V e outros itens.
Na motorização Fire 1.0 Flex, o Siena EL tem uma potência de 73 cavalos com gasolina e 75 cv com álcool. Já as medidas de torque são: 9,5 kgfm (gasolina) e 9,9 kgfm (etanol). No propulsor Fire 1.4 HP Flex, a potência é de 85 cv com gasolina e 86 cv com etanol, além de torque de 12,4 kgfm (gasolina) e 12,5 kgfm (etanol).
Entre os opcionais é possível escolher equipamentos como airbag duplo e freios ABS, ar-condicionado, direção hidráulica, entre outros. O Siena EL 2013 pode ser adquirido a partir de R$ 28.150.
Mais segurança
Com modificações no visual externo, o Palio Weekend agora está mais seguro e conta com airbags frontais e freios ABS com EBD de série nas suas quatro versões (Attractive, Trekking, Adventure e Adventure Dualogic).
Entre as principais mudanças no interior está o novo volante de três raios, que pode trazer comandos para o rádio e borboletas para a troca de marchas - se o câmbio for Dualogic. Também houve a adição de novos difusores de ar na parte central do painel, uma série de porta-objetos, apoio para o pé do motorista e chave Telecomando para as versões Trekking e Adventure.
Para cada versão a grafia do quadro de instrumentos é diferenciada e conta com velocímetro, conta-giros, marcador de temperatura da água gradual, display digital que reúne informações de relógio, trip computer, My Car Fiat e indicação de nível de combustível.
Assim como no Siena, a regulagem dos bancos foi melhorada e a forração interna de bancos e portas recebeu novos tecidos. Sem contar o novo sistema de som - o mesmo do sedã.
A lista de opcionais do veículo também está mais completa, com barras longitudinais no teto, ar-condicionado, vidros elétricos traseiros com one touch e antiesmagamento, banco traseiro bipartido e comando do rádio no volante.
O Palio Weekend mantém as três opções de motorização já conhecidas, sendo a Fire 1.4 Flex, com potência de 85 cv (gasolina) e 86 cv (etanol); a E-torQ 1.6 16V, que desenvolve potência de 115 cv (gasolina) e 117 cv (etanol); e a mais potente E-torQ 1.8 16V, com 130 cv (gasolina) e 132 cv (etanol).
O Palio Weekend custa a partir de R$ 41.490. (Leia mais nesta edição)
- O repórter viajou a convite da Fiat

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