Chegou ao fim o segredo da Ferrari sobre o modelo que sucederá o F50. A marca italiana vai realizar a primeira exibição pública no dia 26, no Museu de Arte Contemporânea de Tóquio, no Japão, do supercarro FX, também conhecido como F60. Oficialmente, o lançamento do carro está previsto para setembro, no Salão de Paris.
Além dos lendários F40 e F50, o FX foi inspirado nos vitoriosos modelos de Fórmula 1 da marca. Para isto, recebeu investimentos técnicos da equipe Ferrari de F1, o que incluiu testes exaustivos feitos pelo tricampeão mundial Michael Schumacher.
O carro não traz aerofólio traseiro, o que indica sucesso no desenvolvimento aerodinâmico ao gerar sustentação negativa em velocidade. O motor a ser usado pelo FX ainda é duvidoso. Especula-se que utilizará o conhecido V12 a 60 graus, com cinco válvulas por cilindro, como no F50, mas amplamente revisto e com aprimoramentos como os comandos de válvulas variáveis, para melhor distribuição de torque.
Na hora de acelerar, a FX esbanja força e potência. O motor V12 6.0 de 650 cavalos é capaz de levar o sucessor dos modelos F40 e F50 a 350 km/h e de acelerar de 0 a 100 km/h em meros quatro segundos. O F50 chegava a 325 km/h, o F40 a 324 km/h.
Como os antecessores, o F60 será um carro para poucos, tanto pelo preço quanto pela produção limitada. A estimativa da Ferrari é que a versão definitiva da FX seja produzida num ritmo de 300 a 350 unidades anuais e comece a ser vendida no início de 2003. Nos Estados Unidos, o carro - o mais potente e caro da marca italiana - deverá custará US$ 440 mil (cerca de R$ 1 milhão).
O F40 surgiu em 1987, com um V8 biturbo de 478 cv. Depois, em 1995, o F50 e seu V12 aspirado de 513 cv.

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