Depois de muito segredo, a Ferrari divulgou as primeiras imagens da F430, a sucessora da 360 Modena. O novo carro traz como principal novidade a adoção de uma nova família de motores V8, desenvolvidos especialmente para as nova gerações da casa italiana.
A F430 vem equipada com um propulsor de 490 cv, instalado longitudinalmente na traseira. O modelo é mais largo que a 360 Modena: tem 4,51 m de comprimento, por 1,92 m de largura e 1,21 m de altura.
Como a Modena (e a 355, que precedeu a ambos), a F430 traz estrutura toda de alumínio, fundo plano e um difusor de ar traseiro. Este elemento, que também é presente na Modena, ajuda na estabilidade e na aderência ao solo em grandes velocidades, como se fosse um aerofólio dos carros de Fórmula 1.
A principal diferença com o motor de 3.6 litros da Modena é que o V8 da F430 tem 4.3 litros, o que proporcionou, além do ganho de potência, um aumento no torque (força) para 465 Nm - um número elevado para um motor aspirado.
Graças a adoção do alumínio na estrutura da F430, a Ferrari conseguiu melhorar a relação entre peso e potência para 3,0 kg/cv. A F430 tem um peso total de 1.450 kg.
Segundo a Ferrari, a nova ''macchina'' pode chegar aos 315 km/h de velocidade máxima e acelerar de 0 a 100 km/h em 4 segundos. Os números são bons, se comparados com o Lamborghini Gallardo - 309 km/h e 4,2 s de 0 a 100 km/h. Vale ressaltar que o Gallardo tem motor de 10 cilindros em vez de oito, tração total em vez de traseira, e 1.605 kg de peso total.
A F430 traz câmbio sequencial automático (tipo F1), com comandos instalados atrás do volante. A novidade fica por conta de um seletor no volante, que disponibiliza vários controles do carro, como as situações e formas de dirigir. Opcionalmente, a nova Ferrari poderá trazer freios de material composto de cerâmica e fibra de carbono.
Entre as inovações, destaca-se o diferencial eletrônico (E-Diff), um dos recursos que contribuíram com a hegemonia dos monopostos da Ferrari na atual temporada da Fórmula 1. Outro recurso sofisticado é um dispositivo conhecido pelos pilotos de F1 como ''manettino'', que reúne no volante funções como o botão de partida do motor e um seletor, que atua nos sistemas dinâmicos do carro, permitindo alternar entre vários modos de condução.
Quem desejar ver o Ferrari F 430 ao vivo poderá fazê-lo, a partir do dia 25 de setembro, no Salão Automóvel de Paris. Apesar do lançamento, a F430 só estará à venda no primeiro semestre de 2005.

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