DivulgaçãoO novo Porsche Carrera tem motor de 3.4 litros, seis cilindros, com potência de 300 cv, refrigerado a água

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O Alfa 156 é o sucessor do 155, com motores turbo a gasolina de 1.6 l 16V até 2.5 V6 24V e potência entre 120 e 190 cv

DivulgaçãoO novo Astra será produzido no Brasil no final de 98, com versões de três e cinco portas

O 57º Salão Internacional do Automóvel de Frankfurt (IAA) apresenta até o próximo domingo a onda da nostalgia e da euforia: por um lado se realiza o centenário do evento, e por outro se batem recordes de apresentação de novidades, 55 no total.
Vale lembrar também a renovação que as principais montadoras fazem em seus projetos de carros pequenos, na tentativa de dar uma sobrevida aos seus modelos campeões de vendas no mundo. Os pequenos carros levarão a parte do leão: a nova versão do Golf, estrela da Volkswagen, compete com a nova geração do Astra da Opel. No mesmo setor, a Citroen mostra seu Xsara, Toyota o seu Corolla e a Fiat o novo modelo, batizado Palio, além do sedã Siena e da perua Weekend.
Nos carros médios podem ser contemplados o novo 626 da Mazda (Japão), e o Leganza da sul-coreana Daewoo. Estão expostos também o novo Renault Kangoo, ao lado do Terio da Daihatsu (Japão).
No setor luxo, a Porsche apresenta uma nova versão do seu famoso modelo, o 911 Carrera.
Apesar dos níveis recordes de desemprego na Alemanha, o que não anima a mudar de carro, a VDA espera un fluxo de visitantes pelo menos equivalente aos 805.000 registrados em 1995.
Vale lembrar que aproximadamente 8 mil jornalistas acompanham o evento. A melhor saída para a indústria automobilística são os chamados países emergentes (leia-se Brasil, China e Índia) já que o mercado, nos chamados países de primeiro mundo, anda estagnado.

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