- Atenção ao abrir o reservatório com o motor ainda quente, pois a água estará em alta temperatura e sob pressão, podendo causar queimaduras.
- Verifique semanalmente o nível da água no reservatório, com o carro frio. Se tiver que completar o nível utilize sempre água filtrada e aditivo, na proporção indicada no manual do proprietário.
- Evite colocar água pura no sistema, ela é ácida e com o tempo provoca a oxidação do bloco do motor, do radiador e estes resíduos irão entupir o radiador.
- Nunca coloque água fria no motor quente, você corre o risco de trincar o cabeçote ou o bloco do motor. Se isso ocorrer, em cerca de 10 minutos o carro começará a queimar óleo e sairá água em demasia pelo escapamento. Portanto, fique atento.
- Muito cuidado com o uso de limpadores de radiador. Caso você faça uso, permaneça com ele (Bardhal Rad Clean, por exemplo) no máximo 3 dias no sistema. Eles são feitos de ácido orgânico, que é muito corrosivo.
- Verifique todas as mangueiras e a junta da bomba d'água. Caso tenha dificuldades, procure uma loja especializada em radiadores que eles farão o teste com a bomba de pressão (ela avalia, também, o estado dos selos do motor).
- Aperte todas as mangueiras com as mãos. Se sentir que há ressecamento, troque-as. Qualquer furo poderá ocasinar a perda de água e um superaquecimento, acarretando sérios danos ao motor.
- O radiador deve ser cuidado também por fora. Aletas limpas e desobstruídas permitem uma melhor circulação do ar.
- Geralmente os sintomas que indicam a necessidade de levar os veículo até uma oficina são: nível do líquido de arrefecimento baixando constantemente e com cor de ferrugem, temperatura de trabalho inadequada, consumo excessivo de combustível, rotação do motor alterada e queda de potência.

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