Quem fabrica amortecedores novos e quem trabalha com recondicionamento tem seus argumentos para indicar seus produtos. Quem fabrica diz que a qualidade do novo é incomparável. Quem recondiciona defende que se a carcaça estiver em bom estado de conservação o produto fica como novo.
A oficina Tarkus, de Curitiba, transforma um amortecedor usado em recondicionado. O valor do produto é um dos diferenciais. Um par de amortecedores desses pode sair por R$ 30,00.‘‘O cliente pode trocar vários amortecedores recondicionados pelo preço de um novo e ainda assim, ter garantia de seis meses’’, é o que defende o proprietário da Tarkus, Luciano Valério.
Valério trabalha com amortecedores recondicionados desde 1989 e acredita que se o trabalho for bem feito, o resultado será positivo. ‘‘O importante é trabalhar direito. Mas mesmo assim, não tem como dizer quanto vai durar. Tudo depende do uso’’.
A Megapeças, de Mandaguari, outra empresa que recondiciona amortecedores, informa que para reaproveitar o amortecedor, a carcaça não pode apresentar nenhum problema. ‘‘Trocamos o que tiver com problema, desde que seja uma peça que tenha reposição no mercado’’. Djalma Rafael, proprietário da Megapeças, dá garantia de dois anos aos amortecedores.
A empresa está no mercado há apenas um ano e meio, o que dificulta fazer o balanço da durabilidade. ‘‘Ainda não acompanhei um carro para saber. Mas tenho cliente, que faz linha escolar, e nunca apresentou problema nenhum com o amortecedor recondicionado. Inclusive, já veio trocar de novo’’.
A Cofap, que fabrica amortecedores, garante que não existe peça recondicionada e sim, reaproveitamento de um amortecedor usado, com seus componentes já desgastados e com o óleo original substituído por óleo de motor ou de câmbio.
A Cofap explica ainda que os amortecedores são unidades vedadas e fechadas por soldas e que nenhum dos componentes do amortecedor são fornecidos ao mercado individualmente.

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