A fábrica da montadora no Brasil, localizada no Rio de Janeiro, iniciará a produção no fim do ano 2000 do Citroen Xsara Picasso e do Peugeot 206

Rosana Alberti
Especial Carro & Cia


MADE IN BRAZILO Peugeot 206 foi projetado com barras de proteção laterais e chassi de deformação progressiva para absorver impactosA fábrica PSA Peugeot Citroen do Brasil, em Porto Real (160 km do Rio de Janeiro) está seguindo o cronograma de obras e vai ser inaugurada no final do ano 2000. A unidade de produção será dotada do mais alto nível tecnológico e com a mesma qualidade das fábricas européias do grupo PSA Peugeot Citroen.
Estão sendo construídos três prédios principais: solda, pintura e montagem, numa área de 300 hectares dos quais 200 serão destinados para a fábrica e 100 para a implantação de fornecedores, a fim de facilitar o fornecimento em fluxo sincronizado de uma grande diversidade de componentes importantes.
O investimento destinado à fábrica é de US$ 600 milhões. O capital da companhia, no montante de US$ 330 milhões, está dividido em 32% para o Estado do Rio de Janeiro e 68% para a Peugeot e Citroen. O restante será financiado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), que será liberado progressivamente em função da evolução dos trabalhos.
A capacidade de produção da fábrica é para 100 mil veículos em 3 turnos. Na primeira fase atingirá 70 mil veículos, aumetando a produção gradativamente até atingir a capacidade total. Além disso, o centro de produção foi idealizado de maneira a permitir a duplicação eventual da capacidade de produção.
Empregos No início das operacões da fábrica serão gerados 800 empregos diretos e estima-se que o quadro de funcionários chegue a 2500, aos quais se juntarão centenas de empregos indiretos.
Um acordo de treinamento será firmado entre a PSA e o Senai, compreendendo 200 mil horas de aulas para promover e acelerar a formação em profissões ligadas ‘a indústria automobilística até a partida da fábrica. No total, cerca de 600 mil horas de aula serão investidas no conjunto do projeto, desde o canteiro de obras até o funcionamento da fábrica.
O treinamento profissional será assumido pelo Senai e a formação específica para o projeto fica sob a responsabilidade da Peugeot Citroen do Brasil e pela PSA Peugeot Citroen, tanto em Porto Real, como nas fábricas européias do grupo.
Banco Paralelo à construção da fábrica, a PSA está preparando a criação de um banco destinado a oferecer à rede de concessionárias Peugeot e Citroen, produtos de financiamento competitivos, adaptados às necessidades de seus clientes. As atividades do banco serão iniciadas ainda este ano, e contribuirá com um apoio comercial eficaz para o desenvolvimento de vendas dos veículos do grupo.
Esta implantação no Brasil vem completar o parque indústrial do grupo, já importante na América Latina, principalmente na Argentina, onde assumiu em 1998 o controle da empresa Sevel, passando a dispor de um centro de produção com capacidade para 100 mil veículos ao ano, assim como no Uruguai e no Chile.
Com esta complementação, estima-se que as vendas da PSA na América Latina, cheguem a 250 mil veículos ao ano, no início da próxima década, com 8% de participação no mercado do Mercosul. Isso equivalerá a 25% da produção Peugeot Citroen comercializada fora da Europa.

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