Brasileiro é apaixonado por carro. Quando não tem aquele zelo quase excessivo pelo 'carango' do dia a dia, que o leva e traz para qualquer canto da cidade, ele compra uma relíquia e a deixa guardada na garagem para ocasiões especiais. Assim é o proprietário de lava-rápido Fábio Harano. Desde jovem, sempre paquerou o clássico Gol GTI, também conhecido como 'Gol Quadradinho'.
A devoção de Harano é tanta que neste final de semana viajou para participar da megafesta de aniversário de 30 anos da linha Gol, o grande herdeiro do clássico Fusquinha. Ele lembra que a primeira edição do Gol GT é de 1984. Na sequência, a Volks lançou o GTS, em 1987, e o mais ''moderno'' da família é o GTI, datado de 1988. A preferência por carros modelo esportivo vem de tempos, mas comprou o primeiro há seis anos.
''Quando voltei do Japão tive a primeira chance de comprar um bem conservado. Atualmente estou com um GTI, ano 1994. Sou o segundo dono e é todo originalzinho'', conta Harano, que desde 2004 viaja todos os anos até São Paulo para participar de um encontro de aficcionados por Gols antigos.
Quanto o assunto é o modelo GTS, ele afirma que já passou pelas suas mãos nove exemplares. ''Teve uma vez que fui até o Rio de Janeiro para comprar um que gostei bastante. Outra vez fui até o interior de São Paulo, mas sempre que pegava um novo, alguém vinha e queria comprar. Não parava na minha mão'', recorda.
Como as peças são fáceis de se encontrar no mercado, os gastos de manutenção são irrisórios. Normalmente Harano usa o veículo nos finais de semana ou quando viaja para algum encontro. ''Quando vou para muito longe, faço uma revisão preventiva'', diz.
Outro assunto tabu para colecionadores de carros antigos é o valor de mercado. Assim como Harano, a maioria não coloca preço com medo de ter a oferta coberta por outro aficcionado - e como já ocorreu em outras oportunidades - ter que vender e ficar sem o carrinho. ''O meu (Gol GTI) não vendo por nada, nenhum valor. Mas sei que tem outros proprietários que vendem para quem coleciona e que o preço varia entre R$ 20 mil e R$ 25 mil. Na época paguei R$ 15 mil pelo meu, mas não entrego por valor nenhum'', afirma.
Visto por muitos aficcionados por carros como o substituto da família Fusca, a linha Gol é ''carro'' chefe da linha populares da Volks. Segundo a companhia, no mês de março foram cerca de 29 mil unidades vendidas. O desempenho do modelo representa sozinho cerca de 11% do mercado total de automóveis no Brasil.

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