A F360 Modena, inteiramente em alumínio, substitui as F355 Berlinetta e GTS, no entanto, a produção do F355 Spider será mantida
Inteiramente construída em alumínio, propulsor de 3.6 litros, 40 válvulas, 8 cilindros, com 400 cavalos de potência. Esta máquina, que faz de 0 a 100 km em apenas 4,5 segundos e tem capacidade para atingir a velocidade máxima de 295 km/h, sustenta nada mais, nada menos que o ‘‘sobrenome’’ Ferrari.
Lançado em março, durante o Salão Internacional de Genegra, o modelo F360 Modena substitui as F355 Berlinetta e GTS, no entanto, a produção da F355 Spider será mantida pela Ferrari. A empresa estima que, das 3.500 unidades produzidas anualmente, cerca de 65% serão do novo modelo.
A F360 Modena deve chegar ao Brasil em duas versões: mecânica e F1 (câmbio semi-automático), que vão custar, respectivamente, US$ 310 mil e US$ 330 mil. No entanto, a expectativa é de que 80% dos modelos comercializados no País sejam equipados como o câmbio Semi-automátivo, F1.
Em Curitiba, além das sete Ferrari que vez ou outra circulam pelas ruas da cidade, já não é mais possível encontrar o modelo em exposição nas concessionárias. O interessado pelo modelo deverá fazer a encomenda em lojas específicas de Curitiba.
FICHA TÉCNICA
MOTOR - longitudinal, 8 cilindros em V; duplo comando nos cabeçotes, 40 válvulas. Cilindrada: 3.586 cm3. Potência máxima: 400 cv a 8.500 rpm. Torque máximo: 38 mkgf a 4.750 rpm.
CÂMBIO - manual ou manual-automático, 6 marchas; tração traseira.
FREIOS - dianteiros e traseiros a disco ventilado.
RODAS - 18 pol.
DESEMPENHO - velocidade máxima, 295 km/h; aceleração de 0 a 100 km/h, 4,5 segundos.

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