Explorer 98 apresenta inovações
Da Redação

Divulgação
A versão 98 da Explorer ganhou pequenos detalhes de desenho, como novas faixas laterais e a cor da grade frontalA Ford começa este mês a comercialização do Ford Explorer XLT 1998 4x4. O veículo traz inovações de acabamento e de estilo. O Ford Explorer XLT 1998 passa a ter uma nova grade dianteira na cor cinza-grafite, com tela de fundo. Os detalhes do desenho incluem faixas decorativas nas laterais da carroceria e moldura das soleiras das portas.
Além desses detalhes de estilo, a parte traseira apresenta também alterações importantes: a porta foi reestilizada com espaço para a fixação da placa de licença e ‘‘brake light’’; a maçaneta tem novo formato e o vidro está mais amplo, o que moderniza o seu design.
Ainda na traseira, as lanternas incorporam uma nova distribuição das luzes de sinalização, direcionais e de ré. O pára-choque cromado, com proteção plástica na parte de cima, complementa o visual do veículo.
O Ford Explorer é equipado com motor V6, de 4.0 litros, com potência de 162 cv, e torque máximo de 31,1 kgfm, a 2.800 rpm. O motor é alimentado por sistema de injeção eletrônica de combustível multiponto sequencial, com módulo de computador EEC-V.
Por dentro, em relação ao modelo anterior, os bancos e todo o revestimento interno do Ford Explorer XLT 1998 ganharam novos padrões de desenho e de costura. Os bancos dianteiros contam com ajustes elétricos em seis posições diferentes (altura, distância do volante e encosto). Ainda dispõem de ajuste lombar elétrico para o motorista e o passageiro. O Ford Explorer XLT também é equipado com Trio elétrico, piloto automático, ar-condicionado, rádio AM/FM com CD Player e air bag duplo
O sistema de transmissão do Ford Explorer conta com caixa de mudanças automática de cinco velocidades com ‘‘overdrive’’.
A tração 4x4 opcional, é gerenciada por computador, e garante tração eficiente em qualquer tipo de terreno. O controle de tração é comandado por um seletor instalado no painel de instrumentos, com três opções: Auto (tração na roda traseira), High (tração 4x4) e Low (reduzida).
A suspensão dianteira, do tipo independente, com barra de torção, proporciona estabilidade e conforto ao Ford Explorer. A direção é hidráulica e tem coluna ajustável, enquanto que os freio são a disco nas quatro rodas, com ABS.

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