O Peugeot 2008 foi lançado nas últimas semanas como elemento essencial na estratégia de reposicionamento da marca no mercado brasileiro. Disputando no segmento de SUVs compactos, o crossover foi montado sobre a plataforma do hatch 208. Testamos a versão topo de linha, Griffe THP, com motor turbo 1.6, cedida pela concessionária Ópera, de Londrina.
Além do design de primeira e do primoroso acabamento interno, o 2008 Griffe THP coloca um sorriso no rosto do motorista à primeira acelerada. A Peugeot estima que a versão top responda por apenas 10% das vendas, no entanto, é nela que se encontra o principal do apelo do modelo: a esportividade.
A posição de direção é mais baixa, típica dos hatches da Peugeot, embora a suspensão tenha sido elevada para atender ao perfil SUV. A versão entrega 173 cv de potência, com etanol, e um belo torque de 24,5 kgfm a 1.750 rpm, ou seja, muita agilidade na saída e nas retomadas. A aceleração de 0 km/h a 100 km/h acontece em cerca de oito segundos, marca superior ao dos concorrentes Renegade e HR-V.
Uma das especialidades da Peugeot, o interior, chega com muito requinte no 2008, com acabamento impecável nos bancos pretos em couro e nos detalhes em branco e cinza. Outras características destacam ainda mais o DNA esportivo do crossover, como o teto panorâmico nas versões Griffe e o freio de mão em formato de manche.
A versão topo de linha agrada quem busca bom desempenho, mas também oferece espaço suficiente para uma viagem em família, com um bom porta-malas. O único porém fica por conta das rotações, que não baixam muito em altas velocidades, permanecendo em cerca de 2.500 rpm. Com isso, o barulho externo acaba invadindo a cabine além do esperado.
O câmbio manual de seis velocidades tem ótimo encaixe, preciso também nas reduções, tornando a viagem agradável. O painel clean e bem posicionado fornece a velocidade em números digitais, facilitando a visibilidade. No volante, botões para controle do piloto automático, do rádio e telefone.
O sistema multimídia traz navegador, rádio e Bluetooth; possibilidade de configurações de áudio e tela; acessórios como calculadora e calendário; telefone e dados de condução. Durante nosso teste, o consumo imediato marcava 9,9 km/l de etanol em um trecho de rodovia; já o consumo médio, que incluía os trechos urbanos, estava em 7,4 km/l.
Encontrar a melhor posição de direção no 2008 é fácil, com as regulagens de altura, profundidade e inclinação do banco do motorista. O volante de tamanho reduzido e revestido com couro, regulável em profundidade e altura, tem uma macia assistência progressiva elétrica. Apenas o vidro do motorista tem abertura one touch.

Topo de linha

Os diferenciais estéticos da versão topo de linha do 2008 concentram-se nas molduras cromadas dos faróis de neblina e dos retrovisores e nas pedaleiras esportivas em alumínio. Reforçando a segurança, há controle eletrônico de estabilidade. A versão também é a única a oferecer o sistema Hill Assist, de auxílio para partida em subidas.
O 2008 Griffe THP conta, ainda, com o Grip Control. O sistema permite ao condutor escolher entre cincos modos de utilização: normal, neve, barro, areia e ESP Off, que oferece ao condutor a possibilidade de desligar totalmente o ESP e o Grip Control, até a velocidade de 50 km/h, administrando a tração com total autonomia.

Tecnologia

A partir do dia 15 de maio, a Peugeot disponibiliza o MyPeugeot, um aplicativo para iOS e Android. Por meio dele, o usuário poderá receber, via Bluetooth, informações da central multimídia e poderá acessá-las diretamente na tela do smartphone. O app possibilita, por exemplo, acompanhar a autonomia, o consumo, distância e tempo dos trajetos realizados, seguir um itinerário previamente indicado no sistema de navegação e ainda determinar o ponto da última localização do modelo. O aplicativo também vai informar quanto tempo falta para a próxima revisão do veículo.

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