A primeira sensação ao entrar num Hyundai Veloster é de não pertencer a um mundo tão esportivo e, consequentemente, caro. Mas ao sentar-se atrás do volante em couro e com detalhes metalizados, a vontade é de acelerar sem se importar com os radares. E o preço do veículo é convidativo para quem quer experimentar momentos de pura velocidade num carro estiloso e moderno, que agrada os públicos masculino e feminino: R$ 85,9 mil.
E não é só o sistema keyless, que dispensa o uso da chave na ignição, e o botão Start Stop, que liga e desliga o veículo, que impressionam. Rodar com o teto solar panorâmico com comando elétrico aberto proporciona a liberdade do vento nos cabelos para condutor e passageiros na cidade e na estrada.
A reportagem da FOLHA testou um modelo 2013, com motor 1.6, 16 válvulas, à gasolina, cedido pela concessionária Hyundai Caoa de Londrina, durante uma manhã. Confortável, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos.
Chamou a atenção o porta-malas de 440 litros escondido em meio ao design futurista. O compartimento ainda traz luz própria para facilitar a visualização e abre e fecha por meio do sistema keyless, na própria tampa.
A reportagem comprovou que o grande diferencial do design do Veloster é ter apenas uma porta traseira, que "obriga" os passageiros a descerem pelo lado direito – o da calçada -, evitando acidentes. Esse elemento confere charme ao esportivo.
Projetado para quatro pessoas, o modelo traz computador de bordo com tela LCD de sete polegadas e funções como hodômetro parcial, consumo instantâneo, autonomia e velocidade média, que facilitam ainda mais a condução, tanto no trânsito pesado da cidade como na rodovia.
A coluna de direção é regulável manualmente, tanto em altura quanto em profundidade e o console central tem compartimento e apoio de braço, que conferem conforto ao motorista. Os bancos da frente, em couro, também têm regulagem elétrica em altura e profundidade e os espelhos de vaidade, para motorista e passageiro, são iluminados. No banco traseiro, há um console central com suporte para copos e tomada de 12 V. Outro sinal de esportividade é o painel de instrumentos com iluminação de LED na cor azul.
O modelo também incorpora apetrechos tecnológicos do momento como bluetooth com comando de atendimento do celular no volante e piloto automático, além de sistema Blue Max, que reconhece a economia de combustível, e câmera de estacionamento com imagem no display do multimídia.
Externamente, o Veloster traz lanternas dianteiras em LED, retrovisores externos com indicadores de direção com LED, aerofólio traseiro com break light integrado, break light com LED, retrovisores rebatíveis eletricamente, escapamento esportivo com saída dupla centralizado, sensor de distância na traseira, grade preta na dianteira com detalhe e logo cromados, faróis de neblina, limpadores do vidro dianteiro aerodinâmicos e antena pequena e aerodinâmica. O modelo ainda vem nas cores branco, preto, prata e vermelho.
Com pedais mais duros, que remetem à esportividade, o Veloster traz motor em alumínio de 1.6 litros, com 140 cv de potência a 6.300 rpm e torque de 158 Nm a 4.850 rpm. A transmissão é automática, de seis velocidades, controlada eletronicamente com a opção de acionamento manual sequencial – Shift Tronic. O modelo testado traz tração dianteira e rodas de liga leve, além de seis airbags, freios ABS com sistema EBD e ar condicionado digital.

Imagem ilustrativa da imagem Esportividade que cabe no bolso
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