Mauricio Della Barba
Para quem procura agilidade, praticidade e um mínimo de conforto, o Astra GLS 2.0 16V é o carro perfeito. Diferentemente do modelo sedã, o hatch se sobressai pelo apelo esportivo.
Na avaliação feita pela Folha Carro & Cia, o Astra 16V mostrou-se convincente para o caótico trânsito urbano e seguro para as viagens mais longas. Na cidade, sua dimensão compacta ajuda nas manobras mais difícieis, e na estrada, as respostas rápidas do motor de 16 válvulas garantem ultrapassagens seguras.
Outro ponto positivo no Astra é o seu desenho, com linhas suaves e contornos bem definidos. Na dianteira o Astra se destaca pelos faróis mais eficientes. Na traseira, as lanternas grandes e transparentes, dão o toque de modernidade.
A ampla área envidraçada garante uma boa visibilidade ao motorista em situação de rodagem. Já as manobras de estacionamento são um pouco dificultadas, pois não se tem um visão completa da traseira.
Por dentro, o Astra apresenta acabamento de bom padrão e sem luxo. O painel é simples e completo. No modelo avaliado existia um computador de bordo útil, que informava entre outros dados, autonomia, consumo médio, velocidade média, hora e temperatura.
Um detalhe interessante é a abertura automática do vidro quando as portas são abertas. Ao fechá-las, o vidro também se fecha, evitando-se assim um efeito de ‘‘pressão’’ de ar interno.
Na pista – O carro se destaca pela eficiência da suspensão. Nas curvas, a aderência ao solo é garantida. A direção hidráulica, ou eletro-hidráulica opcionalmente, traz firmeza apenas em velocidades menores.
O motor de 2.0 litros e 16 válvulas gera 128 cv de potência, que permite ao Astra ultrapassar os 200 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 9 segundos.
O único ponto negativo no Astra 2.0 16V é o consumo. O carro apresentou na cidade um consumo médio de 6,5 km/l.
O Astra 16V já vem equipado com travas e vidros elétricos. Opcionalmente há o teto solar elétrico, ar condicionado, airbags dianteiros, freios ABS, regulagem elétrica de altura dos fachos dos faróis, vidros retrovisores elétricos e CD Player. O preço do modelo básico é R$ 28 mil. Entre seus concorrentes encontram-se o Escort, Golf, Mégane, Xsara e Audi A3.A Folha Carro & Cia testou o modelo GLS 2.0 e comprovou a eficiência do carro na pista e na cidade
Fotos: DivulgaçãoAgressivoA dianteira do Astra foi valorizada pelo desenho de linhas marcadas e contorno bem definido. As lanternas também acrescentam agressividade ao modeloLanternas transparentes dão um toque de modernidade à traseira, o grande destaque no modelo hatchSimples, o painel é valorizado pelo computador de bordo opcional, que informa a hora e a temperatura

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