A NGK, maior fabricante e especialista em velas de ignição do mundo, alerta para o cuidado na escolha da vela de ignição após a conversão do veículo para GNV (Gás Natural Veicular). Com a mudança de combustível, é comum o veículo apresentar perda de potência, maior temperatura de trabalho do motor, e deficiência no enchimento da câmara de combustão, além de exigir maior voltagem para centelhamento das velas. Por estes motivos é recomendada uma vela com melhor ignibilidade.
  As velas de ignição GREEN PLUG possuem eletrodos com perfis especiais (corte em ‘‘V’’ no eletrodo central / eletrodo lateral côncavo) exclusivos da NGK, proporcionando com estas características a centelha nas bordas dos eletrodos, possibilitando uma melhor ignibilidade e diminuindo a perda de energia na propagação do núcleo de chama. Isso resultará em uma melhor queima da mistura ar/combustível.
  ‘‘Os veículos convertidos para GNV, requerem uma voltagem maior do sistema de ignição - principalmente velas e cabos de ignição -, entre 5.000 e 10.000 v em relação à voltagem utilizada no combustível original. As velas de ignição green plug exigem uma tensão de ignição menor que as velas convencionais, atenuando o aumento de tensão no sistema de ignição, tornando-se ideais para aplicação nos veículos convertidos para GNV’’, afirma Ricardo Namie, chefe da Assistência Técnica da NGK.
  Os cabos de ignição da NGK apresentam maior resistência a altas temperaturas e maior capacidade de isolação, possibilitando ao cabo suportar o aumento de tensão proporcionado pelo uso do GNV, assim minimizando a ocorrência de falhas no motor.
  ‘‘Na aplicação do GNV devido ao desgaste acentuado dos componentes do sistema de ignição, recomendamos a substituição dos cabos e vela de ignição com a metade da vida útil recomendada para o combustível original, se fazendo necessária a revisão preventiva dos componentes com intervalos menores. Esta verificação deverá ser feita por um profissional capacitado e de confiança’’, completa Namie.

mockup