Pequenos erros primários ou uma instalação errada dos kits de alto-falantes podem comprometer a qualidade do som e a estética interna do veículo. Para evitar isso, o técnico da Arlen do Brasil, Marcos Rogério Gitti, dá algumas orientações básicas aos consumidores.
O primeiro passo é verificar se os locais de instalação já têm preparação de fábrica e se a fiação já está passada. Comece pela desmontagem das guarnições do carro. Se não houver fiação, escolha os pontos de fixação das laterais das portas e dos demais compartimentos. No caso do Corsa, por exemplo, deve-se retirar as laterais traseiras para possibilitar a colocação dos falantes. ‘‘É muito importante ter o ferramental correto e não fazer adaptações. Se o parafuso é phillips, deve-se ter a mão uma chave phillips, do contrário corre-se o risco de espanar o parafuso ou a chave’’, observa Gitti.
A Arlen está lançando no mercado uma nova linha de auto-falantes, chamada de LinearDepois disso, passa-se para a instalação propriamente dita. Verifique se o kit traz orientação sobre o posicionamento do alto-falante. Caso isso não ocorra, deve-se contactar imediatamente o fabricante.
Veja também se o kit vem com acessórios de colocação, como parafusos, buchas e anéis de adaptação. Se nenhum desses acessórios acompanhar o kit, deve-se observar como proceder à colocação. Caso o carro que está recebendo a instalação necessite desses acessórios, é preciso ver se eles estão disponíveis no mercado antes de passar para a próxima etapa. O Gol e o Palio exigem bucha, enquanto que no Fiesta, Corsa e Vectra usa-se parafuso com rosca soberba.
Com relação à fiação, a primeira coisa a fazer é observar os pontos de passagem de fio das portas para o interior do veículo e das laterais traseiras até o painel. Na instalação dos falantes da porta, deve-se usar os pontos originais de passagem deste fio. Observe atentamente se ao abrir e fechar a porta não existe risco de rompimento deste fio. Além disso, erga o vidro para certificar que o fio não está na área de levantamento dos vidros.
Quanto a instalação do fio que vai da traseira até o painel do carro, é preciso verificar o melhor ponto de passagem. Uma possibilidade é utilizar as soleiras laterais do veículo. Escolhe-se um dos lados e retira-se cuidadosamente a soleira, que geralmente é fixada por meio de parafusos, grampos ou borracha de vedação contra água. Desloca-se o carpete e passa-se a fiação pelas laterais.
Na hora de recolocar as peças no lugar, é preciso verificar se a fiação não está na posição dos parafusos, grampos, ou da borracha de vedação retirada anteriormente. De acordo com Gitti, a fiação do som precisa estar distante no mínimo 50 cm da fiação original do veículo. ‘‘Isso vale também para o painel do carro. Assim, se o veículo possui sistema de injeção eletrônica cuja caixa de comando está numa das laterais, a fiação da sonorização deve ficar distante desta pelo menos 50 centímetros, para não provocar interferência no funcionamento da injeção’’, adverte o técnico da Arlen.
Ele lembra ainda, que o alto-falante deve trabalhar com uma margem de segurança em torno de 20% em relação à potência de saída do aparelho a ser instalado (rádio, CD, booster ou amplificador). Por exemplo, no caso de um CD Player com potência de 20 watts RMS por canal, é preciso ter alto-falantes de no mínimo 30 watts de potência RMS. Desta forma aumenta-se a vida útil do falante, pois mesmo que o usuário exija a potência máxima do CD, o alto-falante estará preparado para aguentar potência maior.

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