Os sócios da Envesa palanejam entrar em outro filão automotivo. Em agosto, justamente no início da produção em série, a empresa deverá estar fabricando também uma versão picape do jipe Envesa. ''Nossa intenção é entrar em um segmento abandonado depois do fim da produção do Toyota Bandeirante, no ano passado'', conta Edson Scalassara.
A picape Envesa terá, basicamente, a mesma estrutura do jipe, com mudanças apenas na capota - será fechada com ferro em vez de lona - e na traseira - que dará espaço para uma caçamba com capacidade para transportar até 1.200 quilos.
O Toyota Bandeirante, uma picape destinada ao uso rural, deixou de ser produzida no final de 2001. Desde 1962, ano de seu lançamento, foram vendidas 104 mil unidades do veículo. A decisão do término de produção, segundo o fabricante, foi em virtude da inviabilidade técnica e de custos para mantê-lo em linha dentro das exigências da lei de emissão de poluentes.
Com o fim do Bandeirante, abriu-se um novo espaço no mercado nacional para a entrada de novas marcas. A primeira a tentar abocanhar os consumidores do segmento foi a Matra Veículos, de Ibaiti, também no interior do Paraná.
O utilitário produzido pela Matra tem tração 4x2 ou 4x4 e carroceria de fibra de vidro. O Matra tem três opções de cabines: simples, dupla e avançada, com chassis nas opções de curto ou longo e pode transportar uma tonelada. Assim como o Envesa, é equipado com peças nacionais, porém utiliza o motor diesel Maxion 2.5 L turbo com intercooler de 115 cv. (M.D.B.)

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