O primeiro carro brasileiro da Citroen, lançado dois meses e meio depois da empresa inaugurar a sua fábrica no Brasil, em Porto Real (RJ), vai ser o xodó da marca. A Citroen tem planos ambiciosos de crescimento no Brasil com base no novo veículo. A expectativa é dobrar de 5 para 10% a sua participação nos mercados onde tem concessionárias. Desconsiderando o segmento de populares, no qual não atua, a marca francesa quer atingir o terceiro lugar em vendas no País, atrás apenas da VW e GM.
A empresa está apostando todas as fichas no Xsara Picasso em função do seu sucesso na Europa, onde já está nas ruas há 16 meses. Lá, foram vendidas 200 mil unidades em um ano. Além disso, o carro ganhou vários prêmios, como o ‘‘Melhor Automóvel Europeu’’, na Itália, ‘‘Carro do Ano’’, na Espanha e na Polonia, e ‘‘Carro Familiar do Ano’’ na Espanha, Bélgica e Holanda.
No Brasil, a expectativa é que o carro seja responsável pela metade das vendas da marca. Espera-se cerca de 1,1 mil unidades comercializadas por mês. Até o final do ano deverão ser 9,1 mil carros, que representa o total de vendas gerais da Citroen em 2000
Para contribuir para esses números, a empresa também está ampliando a sua rede de concessionárias, que vai passar das 30 atuais para 50 até o final deste ano. Até 2004, deverão ser 80 pontos de vendas espalhados pelas principais cidades brasileiras.
Para quem tem medo de comprar o carro e sentir desprotegido por estar numa cidade que não tem concessionária, a Citroen informa que o consumidor tem a disposição um serviço de assistência que cobre o País todo. Em caso de pane no veículo, a empresa disponibiliza um carro alugado para o motorista continuar se deslocando até que o problema seja consertado. (E.C.R)
O jornalista viajou ao Rio de Janeiro a convite da Citroen

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