Considerando que, principalmente em época de Copa do Mundo, a rivalidade com ‘los hermanos’ aumenta ainda mais, é preciso deixar bem claro que nem tudo que vem da Argentina é para ser criticado. Mesmo quem não é corintiano (tirando palmeirenses, sãopaulinos, santistas...), consideram o Tevez um bom jogador. ‘No es verdad?’
  Outro produto ‘echo en Argentina’, na fábrica de General Pacheco, que vem fazendo sucesso nas ruas brasileiras, é o SpaceFox, o novo carro da Volkswagen, alto como uma minivan e com um porta-malas digno de uma perua. Um veículo de respeito que certamente terá grande mercado, afinal a marca alemã tem tradição neste tipo de modelo. Como exemplo, temos a Parati, que já comercializou mais de 700 mil unidades e foi imbatível durante anos em seu segmento.
  Durante avaliação feita pelo caderno Folha Carro & Cia, foi possível notar que o SpaceFox - na versão Comfortline - não é somente um carro com design avançado, mas uma mistura bem equilibrada de vários detalhes. Afinal, como dizem que o técnico Carlos Alberto Parreira fala por aí, ‘‘o gol é um detalhe’’ - esperamos que o Brasil, na Alemanha, terra da Volks, faça como o SpaceFox, tenha muitos e muitos detalhes, todos importantes.
  Comparado ao Fox, o Space é 38 centímetros mais comprido e 60 quilos mais pesado, mas o potente motor bicombustível de 1.6 litro - o mesmo da linha Fox, Gol, Polo e Golf - faz esta diferença de tamanho e peso sumir no momento da aceleração, gerando potência de 101 cv com gasolina e 103 cv com álcool. Tem gente que preferia um motor 1.8, mas aí o consumo de combustível seria maior.
  O Space atinge facilmente os 175 km/h de velocidade máxima e acelera de 0 a 100 km/h em 10,8 segundos. A suspensão mais acertada na traseira, semelhante a eficiente utilizada no Polo, lhe garante uma melhor performance na direção, sobretudo em curvas.
  Em todos os testes, o Space mostrou agilidade, desempenho e segurança. Na estrada, o carro se manteve firme no chão e controlado - bem agradável de dirigir, com boa estabilidade, retomadas rápidas e precisas. Não se amedrontou nem mesmo quando estava carregado de bagagens e com cinco passageiros - três adultos e duas crianças. O espaço interno agradou motorista e acompanhantes.
  Além de se manter em posição mais elevada, o motorista conta com direção ajustável em altura e profundidade e banco com regulagem de altura. Já os passageiros sentados atrás não precisam ficar com os joelhos encostados no banco da frente e nem ter a cabeça raspando no teto.
  Para quem reclamava do porta-malas do Fox, o do Space é avantajado. É alto e espaçoso: acomoda 430 litros de bagagem. Se o banco traseiro for recuado à frente (o carro conta com o sistema de bancos traseiros corrediços) o espaço aumenta para 527 litros. Com o encosto e assento traseiro rebatidos, vai para 1.385 litros.
  A altura elevada da carroceria e a traseira curta, bem desenhada e de linhas harmoniosas, deixam um ar jovem, de modernidade e esportividade. As lanternas ovais e com elementos circulares são o grande charme. As lentes transparentes contornam a lateral do carro e formam uma espécie de bolha - foram inspiradas nos olhos de um gato - ou seria uma raposa? A frente é igual ao do Fox exportado para a Europa, com grade preta e vincos no capô e no pára-choques que formam um ‘V’.
  Direção hidráulica, ar condicionado e vidros, travas e espelhos elétricos são de série. Oferece gaveta sob o banco do motorista e o porta-luvas tradicional, que não existe no Fox. Opcionalmente há airbags, freios ABS, CD Player com MP3 e bancos em couro.
  O SpaceFox tem duas versões: a básica Plus, a partir de R$ 45.650, e a superior Comfortline (que oferece a mais faróis de neblina, rodas de liga leve e bancos traseiros com trilhos) vendida desde R$ 47.886. O novo modelo já está na história da indústria automobilística como o primeiro Sportvan do mercado brasileiro.
  Os principais concorrentes são Fiat Palio Weekend HLX 1.8 Flex (R$ 44.280), Peugeot 206 SW Presence 1.6 16V Flex (R$ 45.700), Honda Fit 1.5 EX Mec. (R$ 52.910), Fiat Idea HLX 1.8 Flex (R$ 47.740) e até a Parati Comfortline 1.8 TotalFlex (R$ 44.959). Atenção: todos os preços são base, retirados dos sites das marcas (conferir antes os preços praticados nas concessionárias mais próximas).
  Aliviando a brincadeira feita no início do texto com nossos vizinhos ‘del Sur’, é necessário avisar que o SpaceFox foi totalmente desenvolvido por engenheiros brasileiros. Tá explicado?

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