O EcoSport 2.0 L Automático, um dos lançamentos mais aguardados do mercado nacional de veículos, foi a grande novidade que a Ford trouxe no final de 2006 em sua linha de produtos. O novo modelo com câmbio automático, que completa a família EcoSport, foi lançado com uma ação inédita: a Ford oferece pelo mesmo preço tanto a versão 2.0 L Automática como a manual, além de disponibilizar as opções XLS e XLT.
  Além desse lançamento com uma estratégia arrojada, o líder absoluto do segmento de utilitários esportivos passa a oferecer o FreeStyle 1.6 L Flex como modelo de série, incorporando mais equipamentos e benefícios para os clientes. Outra boa notícia para o consumidor é que alguns modelos da linha tiveram reposicionamento de preço para baixo, destacando-se a versão 4WD com substancial redução, sem alteração das características do produto.
  ‘‘O EcoSport surpreende e inova mais uma vez. Depois de atrair as atenções no Salão do Automóvel, onde fez sua pré-estréia, o modelo 2.0 L com transmissão automática chegou ao mercado trazendo um novo conceito de conforto e liberdade. E mais: o cliente poderá comprar essa versão pelo mesmo preço do modelo com câmbio manual’’, explica Antonio Baltar, gerente-geral de Marketing da Ford.
  Para completar, toda a linha EcoSport recebeu um novo tanque de combustível, aumentando a capacidade para 54 litros (exceto o 4WD, que já tinha tanque para 50 litros), o que lhe dá mais autonomia de rodagem, além de um novo pacote de isolamento acústico que amplia o silêncio e o conforto na cabine.
  O EcoSport Automático possui motor Duratec 2.0 L, reconhecido mundialmente, e transmissão FN de quatro marchas, consagrada na Europa e nos Estados Unidos. Ambos são gerenciados pelo sistema eletrônico integrado Black Oak, da Visteon, com tecnologia de ponta, grande durabilidade e baixo custo de manutenção.
  Esse conjunto garante agilidade e conforto em qualquer condição de uso. O EcoSport Automático surpreende pelas respostas prontas, sem qualquer sensação de lentidão. Essa característica se deve, entre outros fatores, ao seu avançado módulo eletrônico integrado de controle que comanda ao mesmo tempo o motor e o câmbio, otimizando o desempenho e o conforto. A transmissão automática FN oferece respostas prontas e escalonamento suave de acordo com cada solicitação de rodagem.
  O motor Duratec 2.0 L também foi desenvolvido especialmente para operar em conjunto com a transmissão, incorporando detalhes construtivos e uma calibração diferente em relação ao modelo manual. Ele fornece 138 cv de potência (a 6.000 rpm), torque de 18,35 kgfm (a 4.250 rpm) e privilegia uma característica muito apreciada pelos motoristas brasileiros: a agilidade nas arrancadas, com 86% do torque máximo disponível a 1.500 rpm. Suas inovações incluem ainda o controle de ignição feito com bobinas individuais sobre as velas e sistema de combustível sem retorno, com bomba eletrônica de vazão variável.
  Preços – O preço atraente em comparação com os demais concorrentes da categoria tem sido uma vantagem importante para o sucesso de vendas do EcoSport. Agora, essa diferença ficou ainda maior. Junto com o lançamento da nova versão automática a Ford promoveu um realinhamento de preços na linha 2007 e aumentou a competitividade de seus principais modelos.
  Além do Freestyle, que ficou mais equipado, as demais versões do EcoSport 1.6 XLT também tiveram redução de preço, conforme os catálogos de equipamentos. A maior redução foi na versão 2.0 L 4WD, que baixou para R$ 65.600,00 (e R$ 68.200,00 com bancos de couro), uma economia de mais de R$ 6.500,00 sobre o preço anterior.

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