A lista dos bicombustíveis não pára. Desta vez foi o EcoSport a ganhar um propulsor capaz de funcionar com a mistura de álcool e gasolina no mesmo tanque. A nova versão já está à venda na rede de concessionários Ford ao preço inicial de R$ 47.080 na versão XL, de R$ 50.510 na versão XLS e de R$ 53.640 na versão XLT. O motor 1.6 Flex substitui a versão 1.6 a gasolina.
''O modelo 1.6 é responsável pela maior parte das vendas da linha EcoSport no Brasil, onde ele ocupa a liderança disparada do segmento de utilitários esportivos compactos, com mais de 82% de participação. A versão com motor bicombustível dará um impulso adicional às vendas já aquecidas do nosso produto'', diz Luis Salem, gerente geral de Marketing da Ford.
O EcoSport 1.6 Flex é equipado com o motor RoCam Flex, usado também no Fiesta, que gera 111 cv com álcool e 105 cv com gasolina. Segundo a Ford, o EcoSport Flex atinge a velocidade máxima de 167 km/h com álcool e 160 km/h com gasolina e acelera de 0 a 100 km/h em 13,1 segundos e 13,6 segundos, respectivamente.
Para medir o consumo de combustível com álcool e gasolina a Engenharia da Ford realizou testes de acordo com a norma brasileira NBR 7024, que determina o carregamento do veículo com 135 kg, correspondente ao peso de dois passageiros, e rodagem a uma altitude de cerca de 800 metros acima do nível do mar. O resultado foi bastante satisfatório: o EcoSport Flex conseguiu rodar 12,1 km/l na cidade e 15,1 km/l na estrada com gasolina e faz 7,9 km/l na cidade e 9,8 km/l na estrada com álcool.
O desenvolvimento do novo modelo incluiu também um minucioso trabalho de modelagem acústica, com a adição de novos itens criados especialmente para aumentar o nível de silêncio interno do veículo. Com isso, foi adotado um novo revestimento na caixa de entrada do ar-condicionado e novo posicionamento da tomada de ar, deslocada para a parte frontal do veículo (antes estava alocada na lateral). A aplicação de uma nova manta asfáltica de revestimento em pontos estratégicos e a mudança dos suportes da tampa do compartimento de bagagem, também ajudaram a reduzir os ruídos internos.
O modelo Flex vem com direção hidráulica, ar-condicionado, compartimento refrigerado no painel, coluna de direção com ajuste de altura, ajuste de altura do banco do motorista, relógio digital, conta-giros, console central integral, aviso sonoro de farol aceso e compartimento para carga sob o banco do passageiro dianteiro, entre vários outros itens disponíveis em suas três versões, XL, XLS e XLT.

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