Maceió - A Ford abriu a temporada de lançamentos de 2010 entre as grandes montadoras do Brasil. No início dessa semana, a empresa apresentou a versão 2011 do EcoSport, que chega às concessionárias nesta semana sem muitas alterações. O grande diferencial mesmo é a redução de preços. O carro pode ser adquirido por um valor a partir de R$ 49.900, relativamente baixo para um SUV.
A mexida no preço foi a alternativa da Ford para manter o utilitário esportivo na frente em uma disputa que está cada vez mais acirrada, já que a montadora não pensa em promover agora uma verdadeira repaginada.
O modelo 2011 chega com alterações que agregam mais conteúdo do que o oferecido no modelo anterior, custando em média R$ 2 mil a menos e com garantia total de três anos, sem limite de quilometragem, desde que siga as indicações do manual do proprietário e a programação de revisões de uma a cada seis meses ou 10 mil quilômetros rodados.
A nova grade dianteira tem três barras paralelas, bem ao estilo do Edge, Fusion e da Ranger. Entretanto, não é cromada. Vem na cor do veículo ou no cinza, para dar um tom de aventureiro ao jipe.
O modelo traz ainda um letreiro com o nome EcoSport no capô o que o deixa bem semelhante aos modelos da Land Rover. As versões FreeStyle, XLT e 4WD têm o nome. Já as versões XL e XLS, que são mais baratas e estão disponíveis apenas com motor 1.6, não ganham esse novo visual.
Outros pequenos detalhes também foram incrementados ao novo modelo. Rodas de liga leve de aro 15 ganharam novos padrões. O bagageiro agora é longitudinal de teto e os porta-objetos foram redistribuídos.

Teste
A Folha testou o modelo FreeStyle 1.6 por um roteiro de 100 quilômetros da orla marítima de Maceió e região até a Praia do Gunga, incluindo trechos urbanos e de rodovia e um pequeno trajeto não asfaltado. Não há mudanças significativas, a não ser a diminuição dos ruídos internos.
O carro é confortável. Há certa facilidade em encontrar o ponto ideal de acerto no banco do motorista, que se adequa bem ao corpo, e proporciona uma posição de direção muito boa. Tudo graças aos 63 centímetros de distância entre assento e solo. É bastante preparado para desafios dos trajetos urbanos, das ruas esburacadas, sem maltratar os ocupantes.
O carro passa sem problemas por obstáculos, já que está 20 centímetros de altura do chão e uma capacidade para atravessar áreas com até 45 centímetros de profundidade. Os ângulos são de 28º de entrada e 34º de saída, mas o jipe sofre um pouco com ondulações mais acentuadas.
O câmbio manual mostrou-se bem acertado, com trocas precisas de marcha. Porém, o motor deixou a desejar nas retomadas, principalmente com o ar-condicionado ligado. Assim, o 2.0 Duratec é mais indicado para quem faz questão do desempenho. De acordo com a fábrica a média de consumo combinada é de de 8,4 km/l no álcool e 12,7 km/l na gasolina, para modelos com motor 1.6.

PREÇOS DO NOVO ECOSPORT

Motor 1.6 Flex Zetec RoCam
XL (com ar e direção): R$ 49.900
XLS (XL mais trio): R$ 54.800
FreeStyle (XLS mais novos detalhes de aparência, computador de bordo, rádio My Connection, controle satélite de rádio, rodas de liga leve aro 15): R$ 57.190
XLT (FreeStyle mais airbag duplo): R$ 58.190
XLT (com ABS e couro): R$ 60.190

Motor 2.0 Flex Duratec
FreeStyle: R$ 59.480
XLT manual ou automático: R$ 60.910
4WD: R$ 61.880


* O jornalista viajou a convite da Ford do Brasil

mockup