A motorização ganhou atenção especial e o diferencial das quatro válvulas por cilindro. O motor 1.0 16V Hi-Power, presente nas versões Authentique e Expression, traz 71 peças novas e desenvolve 80 cv quando abastecido com etanol e 77 cv se a opção for por colocar gasolina no tanque, sempre a 5.750 rpm. A potência é um fator a mais a favor do sedã, que o faz responder bem, tanto em trechos rodoviários como urbanos, como a reportagem pôde constatar durante test-drive realizado no trecho entre São Paulo e Campinas, na última terça-feira. Já o motor 1.6 8V Hi-Power desenvolve 106 cv com etanol e 98 cv quando abastecido com gasolina.
Guardadas as devidas proporções, nas duas motorizações o carro agrada pelo desempenho, mas chama a atenção a diferença de ruído, bem maior no 1.0. A economia de combustível também promete agradar. De acordo com informações da montadora, no ciclo urbano, as versões 1.0 fazem 8,1 km/l (etanol) e 11,9 km/l (gasolina). Na estrada, a média de consumo fica em 9,2 km/l (etanol) e 13,4 km/l (gasolina).
Para facilitar a performance econômica, o sistema Media NAV 1.2 vem com duas novas funções: a Eco-Scoring, que avalia a condução do motorista ao final de um percurso, levando em conta o momento certo para a troca de marchas, a regularidade da velocidade, o consumo e a quilometragem percorrida, e a Eco-Coaching, que dá uma série de dicas para o condutor dirigir de modo mais econômico e ecológico.
Os sistemas são de simples manuseio, combinando com a imagem de carro "sem frescuras" do Logan. A direção é confortável e surpreendente no novo sedã, que deixa a desejar, porém, com seu sistema de engate de marchas. Não é dos mais precisos e a distância entre uma e outra marcha é longa, causando estranheza em um primeiro momento. Externamente, uma mudança importante foi na grade frontal, que ganhou um friso cromado e o símbolo da Renault com mais evidência. Na parte inferior da grade dianteira, a versão Dynamique reforça o design sofisticado com uma moldura cromada, envolvendo os faróis de neblina. No capô, outra mudança: agora há dois frisos que descem em direção a cada um dos faróis. (S.L.)

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