DivulgaçãoA novidade do Eclipse 98 está na frente mais agressiva e no aerofólio traseiro maior e mais alto A Mistsubishi já está comercializando a versão 98 do esportivo Eclipse. O modelo vem com novidades no estilo e no acabamento. O preço baixou US$ 2 mil e agora custa US$ 51.900, em uma única versão a GS-T (sem opcionais e frete).
A maior novidade externa do Eclipse 98 é o aerofólio traseiro, que ficou maior e mais alto, favorecendo a estabilidade do carro. Na frente, a Mitsubishi deu uma cara mais agressiva ao carro e melhorou a aerodinâmica com a mudança das entradas de ar. Além disso, o Eclipse recebeu novas rodas aro 16 com pneu 205/55, novos faróis e lanternas.
O esportivo é equipado com motor turbo-intercooler de 2.0 litros, 4 cilindros, duplo comando de válvulas e injeção eletrônica multiponto, que gera 213 cv de potência. A sintonização do turbo e o gerenciamento eletrônico da válvula de alívio permitiram uma grande faixa de utilização do motor, com torque elevado já em baixas rotações, facilitando a utilização esportiva e o prazer ao dirigir.
O desempenho do Eclipse divulgado pela Mitsubishi é de 225 km/h de velocidade máxima e aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,6 segundos.
A suspensão Multi-Link nas quatro rodas é outro diferencial no modelo. Esse tipo de suspensão gera um eixo de esterçamento virtual, melhora a estabilidade em frenagem em pisos escorregadios e diminui a transmissão de impactos e vibrações do solo para o volante de direção.
Por dentro, o Eclipse traz muito conforto. Os bancos espaçosos possuem controle eletrônico, a coluna de direção é regulável, possui piloto automático, ar condicionado e direção hidráulica. Para a utilização esportiva, o painel conta com amplo contagiros e um manômetro indicador da pressão do turbo.
O Eclipse dispõe também dos mais atualizados sistemas de segurança passiva, como air bag duplo, barras laterais de proteção e carroceria deformável com áreas absorverdoras de impactos, na frente e na traseira.

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