Curitiba - Ar condicionado, air-bag duplo, motor de seis cilindros, teto solar, direção hidráulica, enfim, um carro confortável. Na busca por essas características, muitos consumidores preferem comprar um carro usado a um dos populares zero quilômetro que saem da revendedora sem nenhum acessório.
O gerente de vendas de uma concessionária Ford em Curitiba, Antônio Carlos da Silva, observa que um modelo motor 1.0 custa hoje em torno de R$ 16 mil. Com esse mesmo valor é possível comprar um Taurus 1995, ou um Passat Alemão, também ano 1995. ''O custo-benefício acaba compensando'', propagandeia o gerente.
Apesar de não ser uma tendência de mercado, Antônio Silva diz que muitos consumidores abrem mão de um carro novo em troca do conforto. ''Quem quer comprar um carro assim tem que procurar, mas sempre acaba encontrando'', afirma. Além do conforto, outra característica dos automóveis de luxo é a segurança que oferecem. ''Todos têm freios ABS e air-bag duplo de série'', explica.
Mas o gerente de outra revendedora multimarcas, Arno Roberto Blank, lembra que o custo dos carros de luxo pode inviabilizar a manutenção de um desses modelos na garagem. ''O seguro custa, em média, 10% do valor do carro'', afirma. No caso de um Volvo 94, que Blank tem para a venda, isso significa um seguro de R$ 3,5 mil por ano.
Além disso, como são importados, as peças destes carros são geralmente mais caras que os nacionais, e às vezes difícil de encontrar no mercado. O consumo de combustível também é maior, em função das características do motor. Ainda assim, Blank vende cerca de seis carros de luxo por mês. A venda dos populares ultrapassa as 40 unidades.
Antônio Silva considera que a manutenção nem sempre é um fator que encarece a sustentação dos carros luxuosos. ''Quem compra carros assim não usa para trabalhar. São pessoas que têm muito zelo pelo carro, então o veículo acaba não dando mecânica'', conta. Ele explica ainda que há modelos em que podem ser adaptadas peças de veículos nacionais. ''No Mondeo, por exemplo, dá para colocar peças do Escort.'' Nos últimos quatro meses, a venda de carros zero que não são da categoria popular cresceu cerca de 20%.

mockup