A Dodge acaba de lançar oficialmente a linha Journey 2012. Com poucas modificações externas, o que mais chama a atenção ao utilitário é a potência do motor, capaz de gerar 280 cavalos (cv), 100 cv a mais do que a versão anterior. Isso porque o crossover agora vem com o motor V6 da linha Pentastar e um propulsor 3.6 litros, em vez do 2.7 da primeira geração de 2008. De acordo com os engenheiros da marca, o aumento de potência levaria o veículo de 0 a 100 km/h em 8 segundos, atingindo uma velocidade máxima de 208 km/h.
Em relação ao torque, o Dodge Journey desenvolve 34,9 mkgf a 4.350 rpm. O tanque com 77,6 litros de capacidade oferece uma autonomia média de 600 quilômetros. ''Aliado ao câmbio de seis velocidades, com possibilidade de troca de marchas sequenciais, o veículo oferece desempenho superior gastando menos combustível do que antes'', disse Emílio Paganoni, gerente de produtos da Chrysler do Brasil, durante a apresentação do modelo à imprensa, nesta semana, em São Paulo.
No test-drive feito pela reportagem da FOLHA, durante o percurso de pouco mais de 100 quilômetros entre Guarulhos e o litoral norte de São Paulo, o veículo não apresentou respostas tão rápidas nas retomadas, talvez devido à relação motor-transmissão, e também ao seu peso. Entretanto, o desempenho, no geral, foi bem satisfatório no trajeto, que tinha muitas curvas sinuosas e foi acompanhado de intensa chuva em certos períodos.
No ambiente interno, conforto é palavra de ordem. Além de toda a superfície de toque macio, o ruído é quase imperceptível devido ao duplo silenciador de painel, que isola a cabine e cria um rodar suave. Sistema de ignição sem chave, porta-objetos, inclusive sob o assoalho, central programável que permite configurar climatização e player, são outros itens de destaque no utilitário. No entanto, a versão 2012 perdeu o GPS por problemas com o fornecedor do Japão e, até o momento, não há previsão de inclusão do aparelho.
Além disso, o veículo possui amplo habitáculo, capaz de acomodar até sete pessoas. ''Os bancos da terceira e segunda fileiras são rebatíveis e reclináveis, dando a opção de aumentar o porta-malas ou transformá-los em booster, assento elevado para crianças. O Journey, definitivamente, é uma mistura de três segmentos diferentes num só produto. É um sedã, com a flexibilidade de uma minivan e design externo de uma SUV'', disse Paganoni.
Já no design externo, as modificações foram bem sutis. O Journey ganhou novos para-choques, a grade foi redesenhada com a nova logo e as lanternas agora são de LED. As rodas de liga leve estão disponíveis em 17 e 19 polegadas. Em duas versões, o crossover é vendido a R$ 97.500 (SXT) e R$ 107.900 (RT). A diferença entre os dois está no pacote de equipamentos, tamanho das rodas, além de maçanetas e rack de teto cromados.

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