Mais do que um esporte, o automobilismo é o ambiente ideal para implantar e até testar tecnologias inovadoras que no futuro podem ser aplicadas em veículos de passeio ou comerciais. Para algumas indústrias, além de um espaço de divulgação de sua marca, o esporte funciona como uma espécie de laboratório.
Na Stock Car, modalidade que passou por Londrina no início deste mês, isso fica bem evidente com relação aos pneus utilizados nos carros, que são desenvolvidos e fornecidos pela Goodyear.
De acordo com Vinícius Sá, gerente de marketing de pneus para automóveis da Goodyear, o acompanhamento de desempenho é constante durante as provas e algumas tecnologias presentes nas pistas já são utilizadas no mercado automobilístico.
É o caso do desenho da banda de rodagem utilizado nos pneus de chuva, bem semelhante ao que é aplicado no modelo Eagle F1, projetado para veículos esportivos de alta performance. ''Oferece melhor desempenho dos pneus em pisos molhados, em frenagem, tração e dirigibilidade. Minimiza, por exemplo, a aquaplanagem'', explica Sá.
Também há tecnologias que foram desenvolvidas para o mercado, mas que se mostraram bem eficazes na Stock Car. É o caso do chip de identificação com sistema de rádio frequência (RFID). O sistema foi projetado para ser utilizado em caminhões para que frotistas e transportadores tenham maior controle na gestão dos veículos, tornando a manutenção preventida e reposição dos pneus mais eficaz e econômica. ''Através de um scanner infra-vermelho é possível consultar todas as informações do pneu, como data em que foi montado, quando passou por manutenção e quilometragem rodada'', destaca Sá.
Como na Stock Car todas as equipes utilizam o mesmo pneu e o número disponível é limitado, com o chip é possível evitar trocas, além de facilitar o controle de recolhimento.

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