Imagine poder rodar pelas rotas nas quais os Mongóis se aventuraram e conquistar novas terras atravessando o estreito de Bering, em busca de uma vida mais farta. Ao menos figurativamente foi isso que o casal Kazuko e Norio Takada realizaram, mas trocaram os extintos cavalos gigantes mongóis, por um modelo Yamaha News Mate T90N, um motocicleta básica com 89 cc e que desenvolve 6,4 cv a 7.500 rpm de potência, modelo bastante utilizado para a distribuição de jornais no Japão.
Os Takada, a Kazuko de 56 anos e o Norio de 63 anos de idade, saíram do Japão em setembro de 2000 e após rodar 39.000 quilômetros, terminaram sua aventura no Brasil em fevereiro de 2002, depois de atravesar nove países.
Aposentado há três anos da Yamaha Motor Company, Norio trabalhou na Yamaha Motor do Brasil entre setembro de 1981 e abril de 1984, e como não poderia deixar de ser, se apaixonou pelo povo latino.
Então, além dos EUA e Panamá o casal escolheu cruzar também a América Latina passando pela Venezuela, Colômbia , Chile, Uruguai, Argentina, Paraguai e Brasil.
‘‘Na América Latina o significado do tempo é interpretado de modo diferente do Japão, e seguindo nossos desejos de vivenciar essa diferença e viajar ouvindo música latina, optamos por praticamente cruzar toda a América Latina’’, explica Norio sobre a escolha do percurso.
A idade do casal, não foi nenhum empecilho na escolha da motocicleta como meio de transporte, pelo contrário, eles recomendam sempre que possível optar pela motocicleta, a fim de se extrair o máximo possível de experiência do passeio.
‘‘Viajando de motocicleta você pode olhar 360 ao seu redor, ter contato próximo com as pessoas, perceber as estações do ano, o clima, a temperatura e o ar direto na sua pele, estar mais sensibilizado para compreender e desfrutar das emoções, aproveitando o máximo dos cinco sentidos humano’’’, revelou Norio.
O roteiro de viagem foi planejado durante dois anos e para sua realização foram gastos cerca de 50 mil dólares.
O modelo News Mate T90N -da qual inclusive a nossa Crypton 105 deriva e compartilha peças, componentes e algumas características técnicas - foi escolhido por apresentar um motor SOHC de quatro tempos com duas válvulas refrigerado a ar, além do câmbio com embreagem automática.
Na escolha também foram consideradas outras características do modelo, como: peso, manobrabilidade e maneabilidade, excelente estabilidade mesmo com dois adultos e bagagem, boa distribuição do peso e chassi que combina rigidez e durabilidade.
As modificações e adaptações pelas quais foi submetida a News Mate, incluíram apenas componentes e equipamentos que proporcionassem maior conforto e comodidade, entre eles: quatro caixas para os bagageiros, anteparo frontal, guidão com aquecimento, redimensionamento e capas para os pára-lamas, ‘‘walkman’’ e caixas acústicas, altímetro, termômetro, bússola, buzina extra mais potente para o uso em estrada, dispositivo para secar a roupa em movimento, sistema semi-automático de lubrificação da corrente de transmissão e pneus de uso misto.
O News Mate é comercializado somente no Japão, e de acordo com sua ficha técnica faz 54 km/l a velocidade constante de 60 km/h, mas ao longo dos 39.000 quilômetros percorridos se registou um consumo médio de apenas 66,53 km/l, pois apesar da carga extra da bagagem e equipamentos, a velocidade de cruzeiro ficou em torno de 30 km/h.
Sobre a baixa média horária, a senhora Kazuko Takada desabafou uma única experiência negativa; ‘‘estávamos na Colômbia em plena serra cercados pela mata nativa e tínhamos conversado com alguns habitantes que nos revelaram ser aquele um trecho bastante perigoso, pois para as Forças Armadas Revolucionárias da Colômbia patrocinarem a sua causa, ficam a espreita na mata para tomar de assalto reféns e depois exigir resgate dos familiares. Durante todo o percurso daquela região meu único desejo era avançar a mais de 300 km/l, mas felizmente nada aconteceu e não tivemos nenhum problema. Dá próxima vez somente de R1’’, concluiu a passageira se referindo a superesportiva Yamaha YZF-R1.
O casal Takada, depois de participar do carnaval paulistano no Sambódromo, em São Paulo, embarcou no ínicio de março com destino ao Japão.

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