Diversos componentes
aumentam a segurança
No item segurança o Audi A3 merece dois destaques. Primeiro, o carro foi considerado o mais seguro em crash-test frontal realizado em 98 pelo Automóvel Clube Europeu e publicado na revista semanal alemã Stern. No caso de uma colisão, suas partes dianteira e traseira têm deformação programada, além de contar com barras de proteção nas laterais e reforços no piso, coluna de direção e bancos.
O modelo tem carroceria 100% galvanizada, o que permite à Audi oferecer 12 anos de garantia contra corrosão. O carro pode ter também, como opção, a transmissão automática de quatro velocidades, controlada eletronicamente pelo sistema DSP. A sigla significa que sensores no acelerador e conta-giros fazem esse câmbio identificar o estilo de pilotagem do condutor, passando a oferecer a troca de marchas mais adequada a ele.
Outra questão de segurança é contra roubo. Todas as fechaduras do A3 – ignição, portas e tampa do porta-malas – têm cilindros que giram em falso, impossibilitando a abertura do carro ou a ignição sem a chave original. A coluna de direção também conta um dispositivo que dificulta o rompimento da trava, só liberando o volante com a colocação da chave original.
O desenho externo do modelo não sofreu mudanças. O destaque vai para as linhas retas, superfícies lisas e proporções bem definidas. Sua frente em cunha e traseira mais saliente formam um conjunto inconfundível, que conquistou os brasileiros.
A suspensão também permite um rodar macio e suave. Na dianteira conta com sistema McPherson com amortecedores de gás e braços inferiores, montados num chassi auxiliar, e barra estabilizadora. O eixo traseiro conta com molas e amortecedores separados, mancais de eixo estabilizadores e barra estabilidaora.

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