A reportagem testou o Etios sedã topo de linha XLS 1.5 l 16V automático num percurso de 150 quilômetros em estradas paulistas. O trecho contou ainda com um passeio dentro de Mogi das Cruzes, onde foi possível testar o carro no trânsito da cidade.
O principal destaque foi a leveza da direção elétrica, que dava a sensação de estar guiando um modelo hatch apesar das grandes dimensões do sedã. A facilidade em operar o câmbio automático completou a experiência. Mas as quatro marchas foram poucas para a retomada de velocidade nas subidas. Entretanto, nas retas, o propulsor comportou-se muito bem.
O acabamento também se mostrou superior a modelos concorrentes, com interior predominante em tons escuros e painel com acabamento Total Black. O painel de instrumentos foi incrementado com um display de 4.2 polegadas, com tecnologia TFT de alta resolução. Nele, dois grandes círculos reúnem as informações de bordo: o do lado direito mostra o conta-giros e o termômetro do motor, o esquerdo, o velocímetro e o indicador de combustível. A tela exibe também diversas informações sobre condução, em projeção tridimensional. Entre
elas, a marcha que está sendo utilizada na transmissão automática. Outro item que transmite sensação de exclusividade é a iluminação clear blue. A intensidade da luz pode ser regulada conforme a preferência do motorista, considerando as variáveis de faróis ligados ou desligados ou dias mais ou menos ensolarados.
Mas o diferencial está na localização: o painel é central e não à frente do volante, o que dificultou, um pouco, a visualização dos dados durante o teste.

SEGURANÇA
A carroceria do Etios tem vários pontos de absorção de impacto e deformação programável, seguindo os padrões globais da marca, cita o vice-presidente executivo da Toyota, Miguel Fonseca. Para a linha 2017, a Toyota aprimorou os sistemas de segurança, com a inclusão do encosto de cabeça e do cinto de segurança de três pontos para o passageiro central do banco traseiro e do sistema de ancoragem de cadeiras de crianças Isofix. Todas as versões são equipadas com airbag frontal duplo, freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), que ganhou uma nova geração de software, assegurando o controle direcional em frenagens de emergência. (M.G.)

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