O utilitário aparece com o desenho levemente renovado em 2014, ostentando a marca do losango. Em termos visuais, a mudança mais significativa está na parte dianteira, que agora conta com uma nova grade e faróis inspirados no conceito DCross. O SUV tem até lanternas com LED de rodagem diurna. Se na dianteira as mudanças foram limitadas, na traseira então, é quase imperceptível, se limitando a alterações somente nas lanternas.
O modelo testado conta com airbags para motorista e passageiro, freios ABS com EBD, faróis de neblina e duplo óptico, rodas de liga leve 16 polegadas, direção hidráulica que esterça além do normal, facilitando manobras, como estacionar em uma vaga estreita ou até mesmo em uma conversão na rua, sensor de estacionamento traseiro e barras de teto transversais que aguentam até 80 quilos de carga.
Um detalhe tecnológico do modelo é o material utilizado na fabricação dos para-choques: o polipropileno, que agrega alta flexibilidade e durabilidade, evitando o estrago de batidas leves.
Em Londrina, o Duster é vendido na versão Expression 1.6 - com airbag duplo, freios ABS, vidros elétricos e quatro portas -, a R$ 53.990, e nas versões Dynamique 1.6, 2.0 mecânica e 2.0 automática, com preços que podem chegar a R$ 69,9 mil.
Segundo o gerente de vendas da Fórmula Renault, Luiz Baraviera, o SUV tem garantia total de três anos e "o custo de manutenção do veículo é menor que um real por dia, com o preço prefixado até 140 mil quilômetros". (M.G.)

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