Esportividade torna-se o foco quando se dirige o Peugeot 208. O volante pequeno, associado ao painel elevado e a um ronco persistente do motor reforçam a sensação esportiva de direção. A visibilidade e a posição de dirigir são privilegiadas pela possibilidade de ajuste manual de altura do banco. O sistema multimídia é autoexplicativo e permite emparelhamento fácil com o smartphone para uso do telefone.
O motor 1.6 16V com comando de válvula variável e sistema de partida a frio FlexStart - que dispensa o tanquinho adicional de gasolina - entrega 122 cv quando abastecido com álcool e 115 cv a gasolina. A leve direção elétrica se associa bem às ágeis respostas do motor, no entanto, o desempenho se ressente da falta de uma marcha adicional no câmbio automático de quatro velocidades. O carro pede.
Por seu posicionamento esportivo, dirigir o 208 com os paddle shifters faz todo sentido. Testamos as "borboletas" em grande parte do trajeto urbano. O fato de dirigir em uma posição confortável faz com que o motorista se sinta integrado ao hatch, aumentando a sensação de controle e segurança, um grande diferencial do 208.

Revisões
A Peugeot oferece preços fixos para as revisões do 208, um grande benefício para quem está escolhendo o carro novo. Segundo a assessoria da marca, no caso das versões equipadas com o motor 1.5 Flex (Active, Active Pack e Allure), que conferiu ao modelo a classificação "A" no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro, o custo total das três primeiras revisões é de R$ 870. Já nas versões que recebem motor 1.6 Flex Start (Griffe manual, Active Pack e Griffe automático) o custo total é de R$ 888.

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